U Sarajevu uskoro počinje adaptivno upravljanje saobraćajem: Šta će to značiti za vozače, a šta za pješake

Tvrde da će se ovim unaprijediti protočnost, sigurnost i funkcionalnost saobraćaja. Ukazali su da je riječ o 163 raskrsnice, na kojima su osim PTZ kamera (kamere s funkcijom okretanja, naginjanja i zumiranja), postavljeni detekcijski radari i induktivne petlje.

Namjena detekcijskih radara i induktivnih petlji je, kako su objasnili, usko vezana za sam sistem, pomoću kojih semaforski kontrolori i sam nadzorno-upravljački centar stalno dobijaju informacije o protoku vozila te zauzetosti pojedinih saobraćajnih traka.

Na osnovu tih podataka sistem pomoću, dodaju, algoritama reaguje na svaku novonastalu situaciju u smislu promjene režima rada semafora.

U novoizgrađenom objektu saobraćajnog centra u toku je obuka zaposlenih, testiranje sistema i praćenje stvarnog kretanja vozila i opterećenosti saobraćajnica.

Ovo je, kako tvrde iz Ministarstva saobraćaja, prvi ovakav centar u Bosni i Hercegovini, iz kojeg će se pratiti i upravljati saobraćajnim tokovima u Kantonu.

Određene promjene u radu semafora, kako su naglasili, već su vidljive dok će se daljim testiranjima omogućiti da se ciklusi trajanja zelenog i crvenog svjetla prilagođavaju realnim saobraćajnim potrebama u različitim dijelovima grada i u različitim dijelovima dana.

Najavili su da će se u narednih mjesec dana intenzivno testirati i prilagođavati rad semafora stvarnom stanju na terenu.

Savremeni saobraćajni centar opremljen je, kako su istakli, najmodernijom tehnologijom za upravljanje i nadzor sistema, a zaposlenici koji rade u centru prolaze kroz posebne obuke i potpisuju izjave o povjerljivosti, s obzirom na značaj i sigurnosne aspekte sistema.

Promjene su uvedene i za pješačke prelaze. Pješaci, kako su ukazali iz Ministarstva saobraćaja, više neće čekati jednako vrijeme na svim raskrsnicama, nego će trajanje signala biti prilagođavano opterećenosti saobraćaja i stvarnim uslovima u saobraćaju.

Pješaci su obavezni koristiti tastere za najavu prelaska i pratiti rad semafora jer sistem više neće funkcionisati po ranijem, fiksnom režimu rada na koji su građani navikli.

S obzirom na to, apelovali su na sve građane da poštuju svjetlosnu signalizaciju i prate nove režime rada semafora.

Ovim razvojnim i funkcionalnim sistemom KS, kako su naglasili, prvi put dobija precizne podatke o opterećenosti saobraćaja, broju vozila i kretanju učesnika u saobraćaju, čime će se omogućiti dodatna unapređenja, nove mjere zaštite i povećanje protočnosti saobraćaja u narednom periodu.

O svim narednim aktivnostima i promjenama koje će se dešavati, javnost će biti kontinuirano obavještavana, saopćili su iz Ministarstva saobraćaja KS.