Komentari (34)
Za komentarisanje je potrebna prijava. Prijavi se
NAPOMENA: Komentari su otvoreni za prijavljene korisnike i odražavaju stavove svojih autora. Vrijeđanje i govor mržnje ne objavljujemo, a za govor mržnje se odgovara i krivično. Prije pisanja pogledajte pravila komentarisanja.
Da popravite infrastrukturu i smanjite guzve bilo bi manje zagadjenja.
Prva članak na naslovnoj je biciklo i koliko je zdravo, treći članak uticaj saobraćaja na zagađenje. Hmmm. Sumnjivo nešto.
Koji ce danas piler proci kroz crveno i zabiti se u pjesaka ili drugo auto....sve mi se cini opet neka SDA kockasta ahbabska glava
svako drugo auto bez dpf filtera i bez katalizatora redovno prolaze tehničke preglede
De ako iko ima starog kadeta kišnu kap nek upali i provoza pa da vidite zagađenja. A glavni problem su ložišta svega i svačega jer nemamo za pelet i struja skupa za toplotnu pumpu. Da su auta problem bilo bi zagađenje i ljeti i zimi a ne samo zimi kad se loži pa ne možeš disati od smoga
Pohvalano, ali kakva korist, Bošnjo se neće odreći dizelaša.
Šta ti pametuješ, šta bošnjo? U srbiji je odnos dizelaša i benzinaca 2:1, u hrvatskoj 55% : 45%. Pojasni ti radniku sa platom od 600 KM da je za njega bolje na svakih 100 km voznje potrositi 3 litra goriva vise, odnosno 11- 15 KM. Ili mozda da kupi pelet po cijeni od 650 KM pored upola jeftinijih drva ili uglja.
Industrija ga ne zagadjuje garant
Šta ga sad mjeriš, izmjeri zimus kad se ćumur potpali
Naravno da su mjerilo na tackama sa manje zagadjenja
jel se moglo izmjeriti bar priblizno?
Ja prosao sa autom na plin,levat konto uredjaj mu se pokvario😛