Radnici Željeznica Republike Srpske sutra blokiraju Fond zdravstvenog osiguranja

"Ne znamo šta je problem u vezi s ovjeravanjem zdravstvenih knjižica, ne možemo ovjeriti knjižice već drugi mjesec, sve preglede moramo platiti, imamo informaciju da je sve prema Ministarstvu zdravlja riješeno, ali i dalje ništa. Sutra ćemo, najvjerovatnije, demonstrativno u svim gradovima ići u prostorije Fonda zdravstva s knjižicama, da nam daju odgovor zbog čega ih ne možemo ovjeriti, s obzirom na to da je na našim platnim listama prikazano da su sredstva za fondove obustavljena", pojasnio je Marin.

Nakon štrajka, radnicima ŽRS-a je isplaćena plata za pretprošli mjesec, ovih dana treba dobiti platu za ovaj mjesec, isplaćen im je topli obrok za osmi mjesec prošle godine i čekaju ostale isplate, ali je najveći problem neovjeravanje zdravstvenih knjižica.

"Radili smo kriterije za rješavanje viška radnika, ali još nemamo povratnu informaciju, treba da uslijedi sastanak s delegacijom Svjetske banke i uprave, da vide šta, kako i na koji način će taj proces teći, jer činjenica je da se određeni broj zaposlenih mora smanjiti, isto tako je činjenica da imamo veliki broj onih koji imaju više od 40 godina staža, zbog čega – ne znam, uglavnom smatram da svi koji imaju više od 40 godina staža trebaju u penziju, da mlađi mogu početi raditi. Imamo informaciju da je takvih u preduzeću već 350, što znači da su oni predviđeni za penzionisanje", također nam je potvrdio Marin.

Željeznice Republike Srpske bi, bar sudeći prema najavama rukovodstva te kompanije, u prvom kvartalu iduće godine, trebalo da smanje broj zaposlenih za najmanje 500 radnika. To je najavio generalni direktor Dragan Savanović, pravdajući to novom sistematizacijom i modernizacijom preduzeća.

Savanović nije detaljno obrazložio na koji način menadžment planira izvršiti pomenutu racionalizaciju, a da to ne izazove revolt i nove proteste radnika. Rekao je da je preduzeću potrebno blizu 50 miliona maraka kako bi se izvršilo saniranje obaveza prema radnicima i fondovima, a taj novac bi trebalo da bude osiguran zaduženjem.

"Razgovaramo sa Svjetskom bankom, ti razgovori su intenzivni, iako još nismo aplicirali za sredstva, moramo izmiriti obaveze prema radnicima, iako mi njima ne dugujemo plate, nego naknade za topli obrok, prijevoz i regres, kao i dugovanja po osnovu poreza i doprinosa. Očekujemo da bi tih 50 miliona maraka moglo biti operativno do kraja godine, kada bismo potpisali novi reprogram s Poreskom upravom RS, a kao zalog za taj reprogram bi nam poslužile lokomotive i vagoni", otkriva Savanović svoj "plan".