Kako "krpimo" probleme i liječimo samo posljedice: Stari tramvaji ponovo na sarajevskim šinama, ali gdje su analize?

Ovakav potez je uslijedio nakon nesreće koja se desila u Sarajevu početkom godine kada je tramvaj iskočio iz šina u blizini Zemaljskog muzeja i udario u stajalište.

Tada je poginuo student iz Brčkog Erdoan Morankić, dok je bilo više povrijeđenih, a među njima i Ela Jovanović kojoj je amputirana noga.

Iz GRAS-a nam je rečeno da sva vozila javnog prijevoza imaju svoj protokol za puštanje u saobraćaj i mogu biti isključivo tehnički ispravna vozila.

"S tim u vezi, i vozila koja su povučena iz predostrožnosti u ranijem periodu prolaze dodatne detaljne tehničke preglede, čišćenje i testiranja, nakon čega se postepeno i sukcesivno vraćaju u saobraćaj", naveli su.

Pojasnili su i kako nadležna komisija potpisuje zapisnik nakon provođenja detaljnih analiza svakog vozila i utvrđivanja ispravnosti te, shodno potrebama javnog prijevoza, pušta vozila u saobraćaj.

Podsjetimo da je kantonalni premijer Nihad Uk prije podnošenja ostavke najavio da će biti povučeni iz saobraćaja svi stari tramvaji koji su tehnički ispravni uz najavu:

"Uvest ćemo hitne, nezavisne revizije poslovnih procesa, uključujući način puštanja vozila u promet, izvijestiti javnost o nalazima istih.... Stari tramvaji, koji su tehnički ispravni, povučeni su iz prometa, bit će urađene dodatne analize sigurnosti i nijedan neće biti pušten u promet bez javnog objavljivanja analize i atesta tih tramvaja. Nijedan sa tim i tim registrarskim brojem neće biti pušten dok javnost ne bude vidjela taj nalaz", istakao je Uk.

Pored toga, on je naveo da će se tražiti nova, prinudna uprava GRAS-a, imenovanje novih upravljačkih struktura...

Međutim, iako je direktor GRAS-a Senad Mujagić dao ostavku, ona nije prihvaćena od Nadzornog odbora.

Iako su tramvaji vraćeni u saobraćaj, javnost još nije dobila konkretne nalaze najavljenih analiza niti detaljna objašnjenja šta je tačno bio uzrok problema zbog kojih su vozila prethodno povučena. Time se stiče utisak da je fokus stavljen na vraćanje vozila u promet i normalizaciju saobraćaja, dok ključna pitanja ostaju bez odgovora.

Problematično je i jer su najavljene nezavisne revizije i javno objavljivanje nalaza kao prioritet, ali ih do danas nismo uspjeli vidjeti.

Pitali smo i kantonalnog premijera u ostavci o obećanim analizama, ali odgovor nismo dobili.

Ovakvi potezi liče samo na predstavljanje posljedice i "krpljenje" problema dok i u zraku vise neodgovorena pitanja, analize i istraga o uzroku.