BHANSA: Naši radari služe civilnim letovima, Ministarstvu odbrane već osam godina nudimo zajedničke lokacije

Ministarstvu odbrane Bosne i Hercegovine, kako tvrde, više od osam godina nude zajedničko postavljanje radara na vojnim lokacijama.

U saopćenju koje je BHANSA danas uputila medijima naveli su da je ono odgovor na pitanja koja su se pojavila u javnosti nakon najave da će Agencija do kraja maja 2027. godine imati pet operativnih radara. Pitalo se štiti li ta radarska mreža nebo Bosne i Hercegovine i zašto se radari ne postavljaju na vojnim lokacijama.

Prema prijedlogu BHANSA-e, radari bi se postavili na visokim, dominantnim lokacijama poput Vlašića, Čvrsnice i Kozare, gdje se nalaze radiorelejna čvorišta kojima upravlja Ministarstvo odbrane. Agencija bi uložila u infrastrukturu i civilni dio radarskih sistema, a Ministarstvo u vojnu opremu na istim lokacijama. Na taj način svaka institucija finansirala bi ono što je u njenoj nadležnosti, a obje bi dobile bolju pokrivenost uz manje ukupne troškove, smatraju u BHANSA-i.

"Naš posao je da svaki let u zračnom prostoru Bosne i Hercegovine bude siguran, a taj posao plaćaju aviokompanije koje koriste naše nebo. Odbrana zračnog prostora zadatak je druge institucije i svaka ima svoju ulogu, ali te uloge ne moraju stajati odvojeno. Naš prijedlog Ministarstvu odbrane o zajedničkim lokacijama i dalje je na stolu i rado ćemo o njemu razgovarati", izjavio je direktor BHANSA-e Davorin Primorac.

Iz Agencije su poručili i da im se Ministarstvo odbrane u svakom trenutku može obratiti sa zahtjevom da vojnu komponentu radarskih sistema postavi uz postojeće radare na lokacijama BHANSA-e.

Razlika između civilne i vojne kontrole neba vidi se u samim radarima. BHANSA koristi sekundarne radare, koji rade samo s letjelicama koje imaju transponder, uređaj koji na upit radara automatski šalje podatke poput oznake leta i visine. Svaki avion koji uđe u zračni prostor po propisima mora imati transponder. Kako slikovito objašnjavaju iz Agencije, sekundarni radar "razgovara" s avionom koji mu se javlja. Letjelice bez transpondera ili s isključenim transponderom otkrivaju vojni primarni radari, a to je zadatak sistema odbrane, a ne civilne kontrole letenja.

BHANSA je civilna, neprofitna i finansijski samostalna institucija. Prema Zakonu o Agenciji, njen zadatak je da avioni u zračnom prostoru Bosne i Hercegovine lete sigurno, uredno i efikasno. Kontrolori letenja razdvajaju avione i daju im upute, a Agencija osigurava komunikaciju, navigaciju, nadzor, zrakoplovne i meteorološke informacije te koordinira potragu i spašavanje.

"Pojednostavljeno, BHANSA je saobraćajna služba na nebu", dodali su.

Zaštita suvereniteta i teritorijalne cjelovitosti zemlje, prema Zakonu o odbrani Bosne i Hercegovine, nadležnost je Ministarstva odbrane i Oružanih snaga Bosne i Hercegovine, u čijem su sastavu i snage protivzračne odbrane. Ministarstvo je odgovorno i za opremanje vojske, vojne objekte i budžet za odbranu.

Razlika postoji i u finansiranju. BHANSA se ne finansira iz budžeta, nego iz naknada koje plaćaju aviokompanije za prelete, i taj novac smije trošiti samo na civilnu avijaciju. Iz tih prihoda finansirana je i investicija od 32,46 miliona KM u obnovu radara u Sarajevu i na Jahorini te izgradnju novih radara u Mostaru, Tuzli i Banjoj Luci. Novac od aviokompanija, istakli su u Agenciji, ne može se usmjeriti u vojnu opremu.

Dvije institucije, prema zakonu, već sarađuju. Predstavnik Ministarstva odbrane član je Vijeća BHANSA-e, a predstavnici Ministarstva rade i u Jedinici za upravljanje zračnim prostorom, koja usklađuje civilne i vojne potrebe za korištenjem neba.

Iz Agencije su podsjetili da su joj lokacije za smještaj opreme, uključujući radare, dodijeljene ugovorima s Federalnim ministarstvom prometa i komunikacija i Ministarstvom saobraćaja i veza Republike Srpske.