Blizu Stupske petlje
Teška nesreća na autoputu kod Sarajeva: Sudarila se dva auta kod Bačića, ima više povrijeđenih
35min
7
10
Komentari (14)
Povratak na članak
NAPOMENA: Komentarisanje članaka na portalu Klix.ba dozvoljeno je samo registrovanim korisnicima. Molimo korisnike da se suzdrže od vrijeđanja, psovanja i vulgarnog izražavanja. Komentari odražavaju stavove isključivo njihovih autora, koji zbog govora mržnje mogu biti i krivično gonjeni. Kao čitatelj prihvatate mogućnost da među komentarima mogu biti pronađeni sadržaji koji mogu biti u suprotnosti sa vašim vjerskim, moralnim i drugim načelima i uvjerenjima. Svaki korisnik prije pisanja komentara mora se upoznati sa Pravilima i uslovima korištenja komentara.
yyy
prije 13 godina
Neke se gospodin zapita:Zašto sada željeznice ne transportiraju naftne derivate?
inicijativa
prije 13 godina
April,mjesec kada ce se samo na svim politickim sjednicama i na TV-u pricati o otvaranju radnih mjesta.Hajde nevladin sektor podrzite inicijativu !
xxx
prije 13 godina
"Donošenje ovog zakona je obaveza proistekla iz Sporazuma o stabilizaciji i pridruživanju između Evropske unije i Bosne i Hercegovine, prema kojem je BiH treba omogućiti slobodno kretanje putnika i roba na nediskriminirajućoj osnovi", Preferiranje željeznica je diskriminacija cestovnih prijevoznika. Izradite suvislu Studiju pa ćete vodjeti da sadašnji promet i trgovina nafnim derivatima vrlo transparentna i jasna i jedna od "čistijih" djelatnosti u državi.
tale
prije 13 godina
SBB i SDP rade protiv interesa BIH i Bosnjaka,oni rade za vanjske ciljeve i to treba eliminisati iz politike.......
naftas
prije 13 godina
pusti naftu, ko će drogu prevozit
@Mostarac
prije 13 godina
prvi normalan komentar koji citam od jutros
SDAlopovi
prije 13 godina
SDA pokrece vitalni foteljaški interes.....koji su oni lopovi 20 godina na vlasti nisu povlacili vitalni sad nasli kad su im ugrozene fotelje
Mostarac
prije 13 godina
I dodatna prednost je što bi se smanjio broj šlepera na M-17, a samim tim bi se smanjile kolone koje oni naprave. Manje nervoze kod vozača znači i manje pretjecanja. Manje pretjecanja = manje saobraćajnih nesreća = manje povrijeđenih = manja izdavanja za troškove liječenja = manje odsustvo sa posla zbog bolovanja. Ravnomjerna vožnja brzinom 80-90 km/h troši manje goriva i manje zagađuje okolinu nego guslanje za šleperom na 50 km/h pa nagla ubrzavanja zbog preticanja.
cmar
prije 13 godina
@antidiverzant
a tek meteoriti što po Rusiji padaju, ima logike.
antidiverzant
prije 13 godina
A potencijalni teroristički napadi na ovakve pošiljke.
bus
prije 13 godina
nije isto vozač kamiona i mašinovođa. mašinovođa je Tito, a šofer je najobičniji šofer. voziti kamion zna svako, a hajde ti vozi mašinu 441 prijatelju. usput Željeznicama treba dati godišnje barem 100 miliona eura i svi bi bili zadovoljni.
MM
prije 13 godina
a nema korist od vozača cisterni i svim mogućih dozvola, ADR ispita, CEMT dozvola i slično?
Gradjanin
prije 13 godina
tako je, zeljeznice bi od ovoga imale veliku korist a samim time i drzava :)
AHA
prije 13 godina
S tim da bi jedno hiljadu vozača kamiona ostalo bez posla.
Ali eto, dajte budžetlijama iz željeznica neka oni imaju.