Iako je brojka mnogo veća, s više od 120 registrovanih različitih brendova, konkurencija je više nego žestoka u Kini. Ne mogu svi uspjeti. Prošle godine sa scene su nestali neki proizvođači, iako su neki od njih bili prisutni i na Starom kontinentu.

Na tržištu električnih automobila u Kini jednostavno ima previše brendova da bi svi opstali, a tekući rat cijenama neke stavlja na put izumiranja. Jedna od žrtava mogla bi biti manje poznati brend Neta, koji je takođe imao planove za Evropu.