Auto salon Kramar je lider na tržištu rabljenih automobila, prepoznatljiv po kvaliteti, višegodišnjoj garanciji, te raznim mogućnostima kupovine između kojih je važno istaknuti mogućnost zamjene starog vozila za novije.
Mercedes-Benz je svoj najveći i najluksuzniji SUV sa opravdanjem proglasio S-Klasom među SUV modelima. Nivo komfora i prestiža je zahvaljujući još raskošnijim dimenzijama i najnaprednijom tehnologijom na zaista izuzetnom nivou, a AS Kramar je već jedan takav SUV pripremio za isporuku u BiH.
Povodom medijskih navoda o tome da je Autokuća AS Kramar u BiH tokom 2017. i 2018. godine uvezla 700 vozila s neispravnim obrascom EUR1, Klix.ba je kontaktirao Upravu za indirektno oporezivanje BiH, a stav smo zatražili i od AS Kramar.
Od sinoć svi ljubitelji kvalitetnih, za klasu boljih automobila, dobili su novo mjesto gdje će moći odabrati sigurno, povoljno i provjereno vozilo, a to je Kramar u Zagrebu.
Mercedes-Benz je prije par godina predstavio posebno ograničenu seriju svoje legendarne G-klase koja pod nazivom G500 4x4², a vrlo brzo nakon toga još veću dozu posebnosti ali i snage dao je slavni njemački tuner Brabus. Jedan od tek nekoliko takvih Brabusa na svijetu našao je svoj put i do Bosne i Hercegovine.
Direktor kompanije AS Kramar Andrija Zovko postao je "Super šampion biznisa", te mu je sinoć uz prisustvo nekoliko stotina najuspješnijih menadžera i većeg broja privrednih, političkih i javnih ličnosti uručena nagrada za Najmenadžera i najkompaniju u BiH za 2018. godinu.
Najveći auto salon u regiji AS Kramar oduševio je sve ljubitelje automobila objavom na društvenoj mreži Instagram.
U ponudi AS Kramar na lokacijama u Sarajevu, Ljubuškom i Banjaluci mogu se pronaći vozila europskih proizvođača mlađa od 6 godina, cjenovnog ranga od 10 000 do 500 000 KM.
Na tržištu rabljenih automobila u Bosni i Hercegovini ovih dana pojavio se jedan vrlo rijedak i prestižan automobil. I ovaj put AS Kramar iznenađuje svojom ponudom, a ovaj put riječ je o supersportskom Lamborghiniju Huracan LP-610.
Električni i hibridni automobili nisu zastupljeni u Bosni i Hercegovini kao što je to slučaj u zemljama okruženja, naročito u zemaljama Evropske unije, a jedan od razloga zašto je to tako ogleda se i kroz nepostojanje projekata subvencioniranja nabavke i povlastica prilikom korištenja tih automobila.
