Željeznica traži kompanije koje će dizajnirati i razviti tehnologiju uključujući video mapiranje tunela pod uglom od 360 stepeni, kao i softver koji će automatski detektovati defekte i otkriti njegovu lokaciju. Ove "pametne" tehnologije bi trebale upotpuniti proces ručne inspekcije, koji trenutno traje tri sata.
Ručne provjere se obično vrše noću kada se traže pukotine i curenje vode.
Upotrebom automatizirane tehnologije će se poboljšati preciznost ispekcije, ali i sačuvati vrijeme zaposlenicima te im omogućiti da se fokusiraju na analizu podataka i predlaganje potrebnih mjera.
Trenutno se dronovi testiraju na 10 lokacija od sjevernog do istočnog dijela grada te prate radove pravljenjem fotografija i snimanjem videa.
U proteklih nekoliko godina je Singapur doživio brojne probleme s podzemnom željeznicom zbog zastarjele mreže, curenja vode i slično.
Dolazi li Bolt u Sarajevo? Glavni Uberov konkurent traži vozače u glavnom gradu BiH
