Najveći električni trajekt na svijetu stigao u svoju matičnu luku

Trajekt China Zorrilla, poznat i kao Hull 096 prema oznaci trupa, koji je izgradilo australsko brodogradilište Incat sa sjedištem u Hobartu za južnoameričku trajektnu kompaniju Buquebus, stigao je u matičnu luku u Urugvaju 11. septembra. Trajekt dug 130 metara, koji s baterijom kapaciteta 40 MWh može ploviti isključivo na baterijsko napajanje oko 90 minuta, prevezao je teški transportni brod MV Black Marlin od Tasmanije do Urugvaja.

Putovanje električnog trajekta dugog 130 metara i širokog 32 metra, koji je opremljen s 5.000 baterija ukupne težine veće od 250 tona, počelo je početkom augusta. Budući da je trajekt s osam električnih pogona na vodeni mlaz dizajniran samo za kraće trajektne linije, nije mogao samostalno preći nekoliko hiljada kilometara dugu rutu od brodogradilišta Incat u Australiji do Urugvaja. Brod, koji ima relativno lagan aluminijski trup i izgrađen je kao kombinovani putnički i automobilski trajekt (RoPax – Roll-on/Roll-off), istovremeno može primiti do 2.100 putnika i 225 vozila.

Zbog svoje veličine i težine, trajekt China Zorrilla nazvan po legendarnoj urugvajskoj pozorišnoj i filmskoj glumici koja je preminula 2014. godine, ukrcana je na teški transportni brod MV Black Marlin, u vlasništvu nizozemske brodarske kompanije Dockwise. Ovaj brod, dug gotovo 218 metara i širok 42 metra, dovoljno je velik da na svojoj palubi preveze trajekt China Zorrilla. Kako bi to bilo moguće, teretni brod spušta se u vodu tako da paluba bude potopljena. Brod koji se prevozi potom se pozicionira iznad palube, nakon čega se teški transportni brod ponovo podiže.

Trajekt China Zorrilla je na palubi broda Black Marlin prešao nekoliko hiljada kilometara do urugvajskog grada Nueva Palmira. Ruta je počela na rijeci Derwent u Hobartu, vodila preko sjevernog vrha Novog Zelanda, zatim preko Pacifika oko rta Horn. Odatle je putovanje nastavljeno prema Urugvaju. Tamo je China Zorrilla spušten u vodu, a potom odvučen do svoje matične luke Colonia del Sacramento. Električni trajekt tamo će biti testiran prije konačnog puštanja u upotrebu.

Planirano je da China Zorrilla u budućnosti povezuje Colonia del Sacramento s Buenos Airesom u Argentini preko rijeke Rio de la Plata. Ruta je duga oko 30 nautičkih milja, približno 55,6 km, u jednom smjeru, plovidba traje oko sat vremena, što je moguće zahvaljujući trajanju baterijskog napajanja broda od približno 90 minuta.

Trajekt je 2019. godine naručila trajektna kompanija Buquebus. Tokom pandemije koronavirusa, gradnja je morala biti obustavljena. Nakon nastavka gradnje, brod je prepravljen s dizelskog na električni pogon. Porinut je u maju 2025. godine, a nakon toga su uslijedila testiranja na rijeci Derwent sve dok nije dobio odobrenje za upotrebu.

Incat trenutno gradi još tri električna trajekta za dansku brodarsku kompaniju Molslinjen sa sjedištem u Aarhusu. Ova kompanija upravlja trajektnim linijama na Sjevernom i Baltičkom moru. Ova tri broda bi potom mogla postati najveći električni trajekti u Evropi.