Kinezi koriste humanoidnog robota za regulisanje saobraćaja na prometnoj raskrsnici

Nazvan Hangxing No. 1, humanoid visok 1,8 metara sada stoji na prometnoj raskrsnici ulica Binsheng i Changhe u okrugu Binjiang, gdje usmjerava saobraćaj, otkriva prekršaje i izdaje pristojna glasovna upozorenja, navode kineski mediji.

U gradu od skoro 12 miliona stanovnika, mnogi se kreću velikom brzinom na motociklima i u automobilima, tako da protok saobraćaja ostaje dugogodišnji izazov. Neobičan izgled i uloga robota brzo su izazvali znatiželju i debatu među lokalnim stanovništvom.

U novembru je UBTech Robotics potpisao ugovor s Kinom o postavljanju humanoidnih robota Walker S2 duž vijetnamske granice, proširujući tako napore zemlje u pogledu robotike okrenute prema javnosti.

Hangzhou je započeo testiranje novog saobraćajnog robota pokretanog umjetnom inteligencijom, dodajući futuristički izgled prometnim ulicama okruga Binjiang. Hangxing No. 1, mašina humanoidnog tipa koju je razvila Taktička jedinica saobraćajne policije Hangzhou, započela je svoj testni rad 1. decembra na raskrsnici ulica Binsheng i Changhe.

Visok 1,8 metara i opremljen kamerama, senzorima i signalizacijom zasnovanom na gestama, robot je programiran da podrži ljudske policajce tokom najvećeg kretanja vozila, skutera i pješaka. Njegovi pokreti, uključujući signale za zaustavljanje, nastavak vožnje pravo ili čekanje, modelirani su prema pravim policajcima, što mu omogućava da oponaša standardizovane komandne geste. Također, može aktivirati digitalnu zviždaljku i sinhronizovati svoje instrukcije s postojećom mrežom semafora.

Prema NotebookChecku, Hangxing No. 1 radi više od samog signaliziranja vozačima, jer također prati usklađenost u realnom vremenu. Sistem može da otkrije uobičajene prekršaje kao što su vozači bez kaciga, vozači koji prelaze linije zaustavljanja i prelasci pješaka preko ulice. Kada uoči prekršaj, robot izdaje smiren, unaprijed snimljen podsjetnik osmišljen da ispravi ponašanje.

Mašinu napaja zamjenjivi baterijski sistem koji omogućava otprilike 6 do 8 sati rada, što je dovoljno da pokrije najprometnije periode dana prije nego što se samostalno vrati na stanicu za punjenje.

Hangxing br. 1 radi pod čvrsto integrisanim softverskim sistemom koji kontinuirano prati svoju okolinu. Kamere šalju slike uživo u AI model, koji može uočiti probleme poput vozila koja prolaze pored zaustavnih linija, pješaka koji prelaze ulicu na crveno svjetlo ili biciklista koji ulaze u nesigurne zone.

Kada se otkrije prekršaj, incident se evidentira i prosljeđuje u policijsku bazu podataka. Tokom ranih faza implementacije, ljudski policajac ostaje u blizini te interveniše samo kada pristojna zvučna upozorenja ne uspiju ispraviti ponašanje.

Prema riječima člana osoblja saobraćajne brigade Zhanga Wanzhea, donošenje odluka robota se s vremenom poboljšava. Inženjeri pregledaju snimke kako bi poboljšali njegovu procjenu i smanjili lažne okidače, problem koji je uočen tokom početnih oktobarskih testiranja kada su sjene i vjetar povremeno zbunjivali sistem, piše Techeblog.

Integracija s platformom City Brain u Hangzhouu pruža robotu pristup široj urbanoj mreži, omogućavajući prediktivne odgovore, na primjer, slanje upozorenja ili prilagođavanje ponašanja ako semafori u blizini zakažu. Programeri kažu da je gotovo svaka komponenta, od kućišta otpornog na vremenske uvjete do kontrola pokreta i višejezičnog glasovnog sistema, izgrađena posebno za ulogu robota na ulicama.

Zvaničnici kažu da će robot nastaviti usavršavati svoje sposobnosti kroz podatke prikupljene uživo na raskrsnici. Buduća ažuriranja mogla bi integrisati velike jezičke modele, omogućavajući im da odgovaraju na pitanja, pružaju smjernice ili podržavaju edukaciju o javnoj sigurnosti.