kxuser68c772501

547
bodova
106
komentara
♂
muški
registrovan od 15.09.2025.  ·  ID: 230972
Preminuo radnik koji je danas pao sa skele na Ilidži
Ako skela nije bila bezbjedna po svim propisima,onda je ubistvo.
U prvoj polovini ove godine u Sokolović Koloniji bi trebala početi izgradnja stambene zgrade za mlade
Pola stanova u novogradnji je prazno.Kome i zašto se prave ovolike zgradurine?Ova zgrada je u vodozaštitnoj zoni ili je tik uz zonu.
U prvoj polovini ove godine u Sokolović Koloniji bi trebala početi izgradnja stambene zgrade za mlade
Još jedna zgrada je super vijest?Još jedna zgrada u kojoj će 80%stanova zjapiti prazno?
Energetski prah "Sniffit" koji se udiše kroz nos je nova opasnost za mlade: U Francuskoj je zabranjen
200 miligrama,a ne grama.
Ni kiša nije spriječila Sarajlije da čekaju somune pred prvi ovogodišnji iftar, redovi kraći nego inače
A,ujutru,oko kontejnera po 10 cijelih somuna,komada...:(
Sarajevo: Vozač tramvaja koji je sinoć učestvovao u saobraćajnoj nesreći vozio drogiran i sa isteklom dozvolom
Šta ćeno sa isteklom vazačkom i drogom?
Predsjednik Sindikata GRAS-a: Ne bi bilo lijepo da neko nevin trune u zatvoru
E nije tačno.Književno su ispravna oba izraza.
Šteta: Snimak iz tramvaja će mnogo pokazati, osjećam odgovornost s ljudske strane
Ne održava vozač vozni park.Nije on stavio potpis da je tramvaj ispravan.Nije vozač raspisivao i odobravao tendere firmama gdje nije potrebna nikakva stručnost.
Tužilaštvo KS smatra da je uzrok tramvajske nesreće ljudski faktor: "Tramvaj je bio tehnički ispravan"
Vlasnik kompanije koja je dobila tender kazao je da nema iskustva sa ovim kočnicama i da za osam mjeseci ugovora nije GRAS-u vratio nijednu servisiranu kočnicu. Iz GRAS-a nisu odgovorili na upit Detektora kada su posljednji put servisirali kočnice na tramvaju 516
A uplaćeno im je 70 hiljada maraka..a nisu jos nista odradili..ufff sta ce se tu iskopat svašta
Tužilaštvo KS smatra da je uzrok tramvajske nesreće ljudski faktor: "Tramvaj je bio tehnički ispravan"
Vlasnik kompanije koja je dobila tender kazao je da nema iskustva sa ovim kočnicama i da za osam mjeseci ugovora nije GRAS-u vratio nijednu servisiranu kočnicu. Iz GRAS-a nisu odgovorili na upit Detektora kada su posljednji put servisirali kočnice na tramvaju 516