ixo
Spol
Ženski
Ženski
Boja avatara
c1c1c1
c1c1c1
Banovan
Ne
Ne
Registrovan
17.01.2018.
17.01.2018.
Komentari
8
8
User Data
ID: 102905
ID: 102905
Komentari korisnika
ixo
prije 8 godina
i u Subotici koliko znam većina Mađari, a i Hrvata ima dosta... :)
ixo
prije 8 godina
@David RS gdje si ti otišao? sad još samo čekam argument da je Eurosong 1990. bio u Zagrebu kao temeljni dokaz kako je Hrvatska najbolje prošla u ex YU... :D
ixo
prije 8 godina
@NestoNovo sve ok, razumijemo se. BG aerodrom ima pametnu strategiju, kao što kažeš jedini ima direktne letove za Ameriku i Kinu. Povoljne su karte, ne znam u čemu je kvaka. ZG je dao Francuzima koncesiju na 30 godina, izgradili su novi terminal, povećali promet, ali je nedostataka mnogo... za početak terminal je za trećinu manji od originalnog projekta. No to je već druga tema, politika i korupcija.
ixo
prije 8 godina
@DaPogledaGinekolog Hrvatska ima domaće letove koji su i zimi puni. Zagreb-Split, Zagreb-Dubrovnik, Zagreb-Zadar-Pula po 2-3 puta na dan
ixo
prije 8 godina
p.s. naravno da je zimi promet manji, ali stalno imaš domaće letove i dobro su popunjeni i usred zime... pa Dubrovčanima do Zagreba treba autom 6-7 sati vožnje i još granica u Neumu jer nema Pelješkog mosta, a avionska karta ako se rano kupi može biti i 50 eura, još dio subvencionira grad Dubrovnik.
ixo
prije 8 godina
sve si dobro rekao, uz dodatak da je taj krkanluk i seljakluk u drugim dijelovima BiH rezultat SNSD-a, SDS-a i HDZ-a. Što se bošnjačkih kantona tiče, odgovornost ima i SDP.
ixo
prije 8 godina
@NestoNovo pa Beograd jest veći regionalni hub od Zagreba, zahvaljujući u prvom redu arapskim koncesionarima. Ja pišem o prometu putnika i o tome da Hrvatska ima i domaće letove npr. Zagreb-Split, Zagreb-Dubrovnik itd. dok nema koliko znam leta Beograd-Niš. Naravno da je turizam glavni razlog najvećeg broja putnika na hrvatskim aerodromima, ali i turizam je industrijska grana. Samo tri najveća hrvatska aerodroma Zagreb, Split i Dubrovnik imaju 8,5 milijuna putnika godišnje.
ixo
prije 8 godina
Statistika je varljiva stvar. Beograd je prvi u regiji jer je jedini međunarodni aerodorom u Srbiji. Tamo ne postoje domaći letovi. Doduše, slično je i sa Sarajevom u BiH iako ima nešto malo letova za Banja Luku, Tuzlu i Mostar. Hrvatska ima 7 međunarodnih aerodroma (Zagreb, Dubrovnik, Split, Zadar, Rijeka, Pula, Osijek) s godišnjim prometom od 10 milijuna putnika, dakle dvaput više od prvoplasiranog Beograda kao jedinog srbijanskog aerodroma.
Geography
prije 8 godina
@ixo djelimično se slažem sa tobom ali Srbija ima aerodrom u Nišu odakle uglavnom leti Wizz air kao iz Tuzle. U svakom slučaju žalosno je da smo i u ovom kao i u većini stvari kada je neki napredak u pitanju zadnji
ixo
prije 8 godina
@NestoNovo pa Beograd jest veći regionalni hub od Zagreba, zahvaljujući u prvom redu arapskim koncesionarima. Ja pišem o prometu putnika i o tome da Hrvatska ima i domaće letove npr. Zagreb-Split, Zagreb-Dubrovnik itd. dok nema koliko znam leta Beograd-Niš. Naravno da je turizam glavni razlog najvećeg broja putnika na hrvatskim aerodromima, ali i turizam je industrijska grana. Samo tri najveća hrvatska aerodroma Zagreb, Split i Dubrovnik imaju 8,5 milijuna putnika godišnje.
ixo
prije 8 godina
p.s. naravno da je zimi promet manji, ali stalno imaš domaće letove i dobro su popunjeni i usred zime... pa Dubrovčanima do Zagreba treba autom 6-7 sati vožnje i još granica u Neumu jer nema Pelješkog mosta, a avionska karta ako se rano kupi može biti i 50 eura, još dio subvencionira grad Dubrovnik.
David RS
prije 8 godina
@ixo
Jesi li ti čuo za Niš?!
Niškim aerodromom godišnje prođe između 500 000 - 1 000 000 putnika, nešto je manji promet nego na sarajevskom aerodromu, zato ga nema na ovoj listi. No, s obzirom na blizinu Sofije i Skoplja, rezultati su solidni.
'70-tih godina postojala je ideja za izgradnju aerodroma u Subotici... Međutim, komunjare su odlučile da se aerodrom 1978. godine gradi kod Osijeka.
Time se ruši još jedan rvacki mit o veljesrpskom uticaju u Jugoslaviji.
ixo
prije 8 godina
@NestoNovo sve ok, razumijemo se. BG aerodrom ima pametnu strategiju, kao što kažeš jedini ima direktne letove za Ameriku i Kinu. Povoljne su karte, ne znam u čemu je kvaka. ZG je dao Francuzima koncesiju na 30 godina, izgradili su novi terminal, povećali promet, ali je nedostataka mnogo... za početak terminal je za trećinu manji od originalnog projekta. No to je već druga tema, politika i korupcija.
PRIKAŽI ODGOVORE (7)