Svjetla u kabini aviona se gase ili prigušuju tokom polijetanja i slijetanja, ali razlog nije ušteda energije niti tehnički problem.
Riječ je o strogoj sigurnosnoj proceduri. Polijetanje i slijetanje su dvije najkritičnije faze leta. Glavni razlozi za prigušivanje svjetala su prilagođavanje vida na mrak, bolja vidljivost podnih oznaka i bolja preglednost vanjskog prostora.
Ljudskom oku treba između 10 i 30 minuta da se u potpunosti navikne na mrak. Ako bi došlo do vanredne situacije i nestanka struje u kabini noću, putnici s već prilagođenim vidom mogu znatno brže reagovati i pronaći izlaze umjesto da budu potpuno dezorijentisani.
Kada su glavna svjetla prigušena, podne linije za evakuaciju i svjetleće oznake za izlaz u slučaju opasnosti (koje mogu biti prekrivene dimom) postaju mnogo uočljivije.
Ukoliko se glavna svjetla u kabini ne bi prigušila, na prozorima bi se stvorio odsjaj (refleksija). Sa smanjenim svjetlom u kabini, kabinsko osoblje i putnici mogu jasno vidjeti šta se dešava napolju i procijeniti da li je sigurno otvoriti određena vrata za evakuaciju.
Seka Aleksić nakon gubitka 20 kilograma: Muž je digao ruke od toga da ću biti zgodna, iznenadila sam ga
Bajraktarević ušao s klupe i majstorski pogodio za konačni udarac Ajaxu u derbiju
Zoran Kesić nakon gašenja "24 minuta" na Novoj S: "Uskoro nastavljamo sa srpskim hardkorom"
