Sve se radi sistemski, prvo se GRAS-u nametne uprava koju podržava režimski sindikat sa Adnanom Himzanijom na Kantonalnom nivou koja pravi konstantne gubitke, pa se zaplijeni dio voznog parka GRAS-a, a rentabilne linije daju Centrotransu, sve dok Konakovićeva vlada uz medijski i pravosudni blagoslov potpuno neskloni GRAS, jer je nerentabilan.Centotrans i njegov stvarni gazda Fehim Sejari dobivaju koncesiju i nešto što vrijedi 50 miliona eura, ostali plaču i čekaju zlatne kašike.