Umjesto kredita i podrske tornjevima, nebrojenim trznim centrima i zdanjima, najbitniji dugorocni razvojni projekt morao bi biti modernizacija javnog gradskog saobracaja, prvenstveno strujom pokretanih tramvaja i trolejbusa kako bi postali pouzdani, brzi i ugodni za putovanje. Sve dok se to ne uradi, svaka shusha ce mastati o svom konju na cetiri tocka. Druga stvar je saobracajna politika tj nepostojanje iste - odgovorni u ovom gradu kao da nikad nisu culi za semafore s vremenskim zonama unutar 24h, podvoznjake, kruzne tokove(osim dalekog ilidzanskog i hrasnickog), lezece policajce a da ne pricam o, gluho bilo, biciklistickim stazama.