Ako proizvođač stavi bateriju od npr. 5500 mAh ili 6000 mAh u jednoj ćeliji, ona prelazi limit od 20 Wh. To drastično poskupljuje avio-transport. Prema transportnim propisima u EU i SAD-u (poput pravila za avio-transport), litij-ionske baterije koje prelaze energetski kapacitet od 20 vat-sati (Wh) po pojedinačnoj ćeliji tretiraju se kao visoko rizična opasna roba (eng. Class 9 hazardous material). Zato za evropsko tržište su osiromašeni u odnosu na kineske ili ćemo ih plaćati skuplje.