Tatra K2 iz 1977. je proizvod standarda sigurnosti iz 1960-ih koji nisu zahtevali fail-safe dizajn. Tek moderna regulativa (kao Hong Kong Code of Practice iz 2021.) eksplicitno zahteva da "kočna sila mora biti proizvedena težinama ili oslobađanjem napregnutih kompresionih opruga" - što osigurava da kočnice rade kada NEMA struje.Ovo je fundamentalna razlika: stari tramvaji koriste struju da aktiviraju kočnice, moderni tramvaji koriste struju da DRŽE kočnice neaktivnim.