Vrijeme ce pokazati da je odluka da koridor Vc ide preko Doboja najveca infrastrukturalna pogreska u zadnjih 20 godina. Time je Tuzla dovedena u polozaj da je slijepo crijevo, a industrijski bazen Tuzle je doveden u corsokak, jer otvorenost ljudi i roba je dovedena na minimum. Osim toga interes RS za koridor Vc je izuzetno slab, tako da ce se taj dio graditi tek kada se izgrade AP BL-Doboj, BL-Kupres, Bijeljina-Brcko, dakle za nekih 20 godina. I naravno, sta je za Tuzla Cargo centrom? Madjari nude model javnoprivatnoga partnerstva, ali niko ne odgovara

Nisi dobro upoznat. Federacija ce graditi AC: Svilaj-Bijaca (Vc), Orasje-Tuzla-Zepce. Vitez- Novi Travnik ce biti brza cesta, dok o pravcima prema Gorazdu ili Bihacu nema nista (pogledaj sluzbenu dokumentaciju, a ne mahalske price). RS ce graditi AC od Banja Luke do Livna (preko Kupresa), to je u interesu i HR, jer dobija se brza veza od Zagreba do Splita, A1 u Hrvatskoj je ionako neisplativa i ide pod koncesiju. Osim toga ja mislim da Tuzlu mnogo ne tangira veza prema SA, jer ionako je ta regija je prirodno okrenuta prema Slavoniji, Banatu, Sremu i dalje prema srednjoj Evropi, nego prema brdima i planinama srednje Bosne