Eh koliko sam se trudio dokazivati \"M\"-ovima i \"AMG\"-ovima i sličnim kako su druga liga za GODZILU...Naravno, bilo je to u vrijeme kad se GT-R tek pojavio i bio nepoznanica. I danas mi je fascinantna činjenica da je prvi GT-R sa 485 ks, derao veličanstveni Porsche turbo sa 500 ks!! A pri tom je 2 puta jeftiniji i jednako, a usudio bi se reći i bolje upotrebljiv za svakodnevne vožnje. Dugo pratim automobilizam i ne pamtim ovakav nastup nekog modela. Zašto. Zato što ako napravite izuzetno brz auto, pravite kompromis i prodajete i jako skup auto, skučenog prostora. Za GT-R ta pravila ne važe, ima odgovor na sve.