@Pro M.Sc. Ako si ironican procitaj tacku 7. Ako nisi najvise bi se energije i vremena utrosilo prilikom prvog isisavanja zraka, kasnije bi samo trebalo odrzavati vakum. Ukoliko je zracnonepropusni sloj dobar, dilatacije uradjene kako treba, odrzavanje vakuma bi bilo vrlo jednostavno. Tuba naravno ne bi bila sva u jednom komadu nego bi se pravile pauze sa zracnonepropusnim pregradama svakih 100 ,1000 ili vise kilometara (proracun) koje bi se dizale prilikom kretanja voza ili u toku voznje ili bi uvijek bile dignute pa se spustale u slucaju haverije jednog dijela tube( zadnja varijanta nije preporucljiva), tako da ukoliko dodje do propusta zraka na jednom dijelu nece ispuhati cijela tuba kao sto je Rifet ispuho :D