Besplatno zdravstvo i skolstvo, socijalno, penzije, siguran posao i redovna plata, 5 sedmica odmora, 2 sedmice na Jadranu preko sindikata, nije bilo organizovanog kriminala, postojala je drustvena solidarnost, narodna milicija je pendrecima prevaspitavala kriminalce dok se sada sljedeci dan nakon hapsenja pustaju na slobodu, moglo se bez vize putovati u skoro sve zemlje svijeta, nekad su se otvarali kombinati a danas narodne kuhinje, Porodilje su imale porodiljsko godinu dana i mogle da rade
4 sata dnevno do cetvrte godine djeteta a danas se otpuste sa posla, moralo se uciti da bi se dobila diploma a danas uce samo oni koji nemaju para da je kupe, nije bilo gladnih dok se danas kopa po kontejnerima i masovna su samoubistva zbog neimastine, socijalne razlike su bile minimalne, sve firme su imale radnicka odmaralista na Jadranu, menze sa vise vrsta hrane, autobuse za prevoz radnika i davale besplatne stanove (4clana porodica 2soban stan, 5clana 3soban)
80tih je Energoinvest zaposljavao 42.000 ljudi (proizvodio i kompjutere!) i bio najveci jugoslovenski izvoznik, u Vogosci je bilo vise zaposlenih u industriji nego u cijeloj danasnjoj BiH, Hidrogradnja 6.000 radnika, Šipad 84.000, Zeljezara Zenica 28.000, Agrokomerc 13.000, UNIS Holding 50.000, SOKO 8.000, Djuro Salaj 6200, Krivaja 4.000, Famos 12.000, Zora 600, Sana 1.400, Aida Tuzla 1400, KTK Visoko 7000, Unioninvest 11.000 Borac Travnik 1700, Kombiteks 5900, Polihem 1200, Pretis 5000...
Proizvodnja Novog Aviona cetvrte generacije je trebala da pocne 1992 u fabrici SOKO Mostar, osim za domace potrebe (oko par stotina komada) predvidjalo se da bi moglo i da se izveze 300-500 komada, u periodu od 20 godina bi na direktan ili indirektan nacin bilo angazovano nekoliko desetina hiljada zaposlenih. Sa avionom Supergaleb G-4 (SOKO Mostar) je konkurisano na tenderu za skolski avion americkih pilota, 1990 je u posjetu dosla visoka americka vojna delegacija, bili su impresionirani
performansama aviona ali ne i motorom (slab i trosio previse goriva), zbog toga je bilo dogovoreno da mi proizvodimo osnovu aviona koji bi se onda slao u Tursku gdje bi mu se stavljao motor i elektronika. Dogovorena je proizvodnja 5000 aviona, ameri bi nam za svaki placali po 2 miliona dolara. Mozda vam cifra od 10 milijardi izgleda preveliko ali treba da se uzme u obzir da je tokom 80'tih SFRJ izvozila oruzja i vojne opreme u vrijednosti od 4 milijarde dolara godisnje!
"Brcko-Banovici to je nasa meta, izgraditi prugu jos ovoga ljeta, Jedan, dva, jedan, dva, omladina Titova krece na rad, zove obnova" Stihovi su poznati starijim generacijama, za informaciju mladjima: Prugu Brcko-Banovici je gradila omladina i da, izgradili su je za jedno ljeto, gradnja je pocela 1 maja 1946 da bi prvi voz prosao 7 novembra te iste godine. Dakle, za 6 mjeseci je izgradjeno 92 kilometra pruge, 2 tunela i 22 mosta. Koliko je km, bolje reci metara pruge napravljeno od 1995?
1. Jesu li se zemlje bivše Jugoslavije ikad u svojoj istoriji razvijale brže nego za vrijeme Tita?
2. Jesu li ikad bile manje socijalne razlike nego za vrijeme Tita?
3. Je li ijedna vlast, prije ili poslije Tita, dijelila ljudima besplatno stanove?
4. Jesu li ikad bile (kada se racuna platezna moc) plate veće nego za vrijeme Tita?
5. Je li ikad bilo jeftinije zdravstvo nego u Titovo vrijeme?
6. Je li ikad bilo jeftinije školovanje nego u to vrijeme?
7. Je li ikad bila manja nezaposlenost nego u Titovo vrijeme?
8. Jesu li ljudi ikad imali sigurnije zaposlenje nego u vrijeme komunizma?
9. Je li bio veći vanjski dug u Titovo vrijeme ili danas?
10. Je li se za vrijeme Tita broj stanovnika zemalja bivše Jugoslavije smanjio za 3.000.000 ljudi a u samostalnim "velkim našim državama" povećao za milijun ljudi ili je upravo obratno?
11. Ima li danas manje kriminala nego u Titovo vrijeme?
12. Organizuju li zemlje bivše Jugoslavije skoro besplatno ljetovanje u radničkim odmaralištima ili je to radila Titova Jugoslavija?
13. Jesu li međunacionalni odnosi bolji danas nego u Titovo vrijeme?
14. Idu li danas žene u penziju s 55 a muškarci sa 60 godina?
15. Je li se možda Tito morao slikati s vanjske strane Bijele kuće jer ga nitko nije htio primiti?
16. Je li se na Alijinoj, Tuđmanovoj, Miloševićevoj ili na Titovoj sahrani okupio najviši skup državnika u istoriji?
12. Organizuju li zemlje bivše Jugoslavije gotovo besplatno ljetovanje u radničkim odmaralištima ili je to radila Titova Jugoslavija?
13. Jesu li međunacionalni odnosi bolji danas nego u Titovo vrijeme?
14. Idu li danas žene u penziju s 55 a muškarci sa 60 godina?
15. Je li se možda Tito morao slikati s vanjske strane Bijele kuće jer ga nitko nije htio primiti?
17. jesu li ikad i hoće li ikad firme imati svoje autobuse za prevoz radnika?
18. jesu li i hoće li ikad firme imati svoje menze sa tri vrste hrane?
19. jesmo li i hoćemo li ikad moći bez viza u sve zemlje svijeta?
20. hoće li djeca ikad više biti sretna?