Prekopana cesta M17 na Ilidži: Grade se dva kružna toka, vozači do januara na obilaznicama

Jedan kružni tok gradi se na raskrsnici ulica Željeznička i Emira Bogunića Čarlija, kod stare željezničke stanice.

Drugi se gradi 540 metara dalje, na raskrsnici ulica Samira Ćatovića Kobre i Blažujski drum, kod stare ćilimare, odnosno benzinske pumpe Proming.

Za oba projekta izdvojeno je ukupno 1,6 miliona KM, saopćili su ranije iz Općine Ilidža prilikom potpisivanja ugovora s izvođačima radova krajem septembra.

Općina Ilidža ove kružne tokove gradi u saradnji s preduzećem "Ceste Federacije Bosne i Hercegovine" i Direkcijom za puteve Kantona Sarajevo.

Izvođač radova je firma "Mevludin Commerc", a rok za završetak radova je 90 dana.

Osim samih kružnih tokova, projekti obuhvataju izgradnju i rekonstrukciju pješačkih staza i autobuskih stajališta prilagođenih zglobnim autobusima. Uključuju i novu saobraćajnu signalizaciju, javnu rasvjetu te rekonstrukciju vodovodne i odvodne mreže.

Saobraćaj je preusmjeren na alternativne pravce. Iz jednog smjera vozači mogu ići pravcem M17 - Četvrte viteške brigade - Hrasnička cesta - Butmirska - Hrasnička - kružni tok Ilidža. Iz suprotnog smjera predviđen je pravac M17 - Zaima Topčića - Edhema Eke Džubura - Barska - zapadni prilaz gradu - Lužansko polje - kružni tok M17 - Četvrte viteške brigade.

Na istoj magistrali na području Ilidže prije dvije godine izgrađen je kružni tok na raskrsnici ulica Lužansko polje i IV viteške brigade.

Saobraćaj s Rustempašine na magistralu

Novi kružni tokovi dio su šireg plana Općine Ilidža da Rustempašinu, centralnu ilidžansku ulicu, trajno pretvori u šetalište, o čemu smo ranije pisali. Ulica je duga 350 metara i jedna je od najprometnijih na Ilidži, a povezuje autobuski i tramvajski terminal. Posljednjih godina povremeno je vikendima zatvarana za vozila.

Saobraćaj s Rustempašine trebao bi se prebaciti na M17, zbog čega su na magistrali planirana tri nova kružna toka. Pored dva koja se sada grade, treći je predviđen na raskrsnici s ulicom Edhema Eke Džubura.

Plan uključuje i podzemnu garažu ispod autobuskog terminala, čije tehničko rješenje Općina razvija s Arhitektonskim fakultetom Univerziteta u Sarajevu. Kada se svi projekti završe, nastala bi neprekidna pješačka zona duga nekoliko kilometara. Išla bi od Rustempašine ulice preko Male aleje i centralnog trga od 10.000 kvadratnih metara, izgrađenog 2023. godine, kroz banjske parkove i Veliku aleju do Vrela Bosne.