Mogu li hibridi biti spas protiv rasta cijena benzina? Pronašli smo automobile koji troše najmanje goriva
Hibridi su posljednjih godina doživjeli pravi procvat širom Evrope, pa čak i u BiH gdje su se skoro izjednačili po prodaji s dizelima.
Danas kupci koji traže hibrid mogu birati između desetina modela i različitih tehnologija i tipova kako na tržištu novih, tako i polovnih automobila. Njihova niska potrošnja jedan je od glavnih argumenata u njihovu korist – i to s dobrim razlogom kako cijene goriva bilježe iznova novi rast.
Potrošnja od oko četiri litre
Važno je naglasiti da se rangiranje temelji na WLTP podacima. Oni su danas uglavnom realniji nego prije desetak godina, ali ni oni nisu savršeni.
Potrošnja može varirati zavisno od opreme, dimenzije felgi i guma, pa proizvođači sve češće navode raspon umjesto jedne konkretne vrijednosti. Zbog toga rezultate treba posmatrati kao dobar orijentir, a ne kao garanciju stvarne potrošnje. Međutim, nebrojeno puta se desilo da s laganom nogom na gasu nije nimalo teško proći i ispod tvorničkog prosjeka, često s potrošnjim boljom nego kod najekonomičnijeg dizela.
Renault Captur E-Tech full hybrid i Toyota Yaris Cross Hybrid 115 – 4,3 l/100 km
S dva izuzetno dobro prodavana crossovera otvaramo listu najštedljivijih modela.
Renault Captur u hibridnoj verziji koristi E-Tech 160 sistem, zasnovan na novom 1,8-litarskom atmosferskom benzinskom motoru i odličnom automatskom multi-mode mjenjaču koji vuče korijenje iz F1. Potrošnja od 4,3 litra je zaista poželjna u današnje vrijeme preskupog goriva. Cijena ovakvog Captura je 51.800 KM.
S druge strane, još jedan besteseller iz Toyote s kojim su Japanci uboli u srce kupaca je Yaris Cross. Temeljen na standardnom Yarisu, Cross izvedba pruža sve ono što obični model ne može. Od visokog položaja sjedenja do robusnog SUV izgleda.
Isti pogonski hibridni sklop kao u Yarisa, potvrđuje da s ovim mješancem nema zime kada je u pitanju pouzdanost i skromna potrošnja kao kod Captura od samo 4,3 litra. Toyota je pripremila i novi redizajn po uzoru na Rav4, a taj model je već dostupan na našem tržištu po početnoj cijeni od 47.900 KM.
Renault Clio E-Tech full hybrid – 3,9 l/100 km
Najprodavaniji francuski auto svih vremena u svojoj šestoj generaciji nije ugrođen kao neki drugi rivali jer se lako odupire sve strožijim evropskim emisionim propisima i poskupljenjima izazvanih obaveznom sigurnosnom opremom.
Renault je, međutim, odlučio nastaviti s Cliom i ponuditi ga opet kao hibridnu alternativu sve popularnijim malim crossoverima.
Iako ulazni benzinac djeluje finansijski privlačnije (cijena od 36.900 KM), početna cijena hibrida od 51.900 KM po redovnom cjenovniku nije toliko zanimljiva, ali vraća dosta toga na benzinskoj pumpi. Srećom, Renault ima i štedljivu LPG verziju Eco-G 120 koja ima cijenu ispod 40.000 KM.
Suzuki Swift Mild Hybrid 1.2 – 3,85 l/100 km
Život s besmrtnim Swiftom je jednostavan, jer on zaista živi od vrlo malo benzina. Riječ je o fabrički deklarisanih 3,85 litara na 100 pređenih kilometara.
Na tržištu više nema modela poput Kije Rio, Nissana Micre, Fiat Punta i nekih drugih automobila B segmenta koji su nestali s tržišta. Swift je ipak još uvijek tu.
Iako se već neko vrijeme ne proizvodi u Mađarskoj, i dalje je simpatičan i privlačan zahvaljujući svom mikrohibridnom sistemu. A što je najvažnije jedan je najštedljivijih i najpovoljnijih (31.500 KM) auta na tržištu. Jedini je u ovoj grupi s ručnim mjenjačem.
Toyota Yaris Hybrid – 3,8 l/100 km
Običnog benzinca već nema dvije godine, jer je Toyota odlučila ugraditi najnoviju, petu generaciju hibridnog sistema, čime je maksimalna snaga povećana na 130 KS.
Pogon se temelji na 1,5-litarskom benzincu, uz snažniji elektromotor. Međutim, u ponudi je i nešto malo slabija hibridna verzija sa 115 KS s potrošnjom od svega 3,8 litara na 100 pređenih kilometera.
Što je najvažnije, ulazna cijena od 39.900 KM djeluje korektno, pogotovo što ćete dobiti jedan od najboljih malih auta s 10-godišnjom garancijom.
Toyota Aygo X Hybrid – 3,7 l/100 km
Potpuno očekivano, najmanji standardni hibrid na tržištu zauzima prvo mjesto. Toyota Aygo X Hybrid ima zvaničnu prosječnu potrošnju od svega 3,7 litara bezolovnog benzina na 100 pređenih kilometara.
Toyota je svoj najmanji model pretvorila u crossover, a zbog male mase Aygo X postiže odličnu efikasnost. Razvija 115 KS i koristi istu TNGA GA-B platformu kao Yaris.
Hibridni sistem praktično je preuzet od većeg brata, uz prilagođenu poziciju 12-kilogramske litij-ionske baterije i sistema njenog hlađenja. Početna cijena iznosi 36.900 KM.
