Pronađena dva nikad registrovana Saaba 9000 Turbo: Jedan prešao 242 km, a drugi samo 61 kilometar

Za Saab entuzijaste širom Evrope, ime Zanetti Omero S.n.c. ima posebnu težinu.

Ova porodična firma, osnovana 1982. godine i povezana s tadašnjim italijanskim uvoznikom SIDAUTO, izgradila je reputaciju kao potpuno ovlašteni prodajno-servisni centar tokom godina kada je Saab imao snažno prisustvo na italijanskom tržištu.

Ostao servis

Ono što Zanetti Omero izdvaja od većine bivših Saab zastupnika jeste kontinuitet bez prekida, čak i nakon 2011. godine. Dok su mnogi širom Evrope napustili brend ili ugasili svoje Saab operacije, ovaj servis je zadržao tehničko znanje, alate i kapacitete potrebne za održavanje ovih vozila, ostajući jedan od rijetkih aktivnih centara za Saab u Italiji.

Zbog toga njihovo najnovije otkriće nema karakter promotivne priče ili skupljanja "pregleda", već predstavlja autentičan terenski nalaz, dokumentovan od strane ljudi koji i dalje svakodnevno rade sa Saab vozilima.

Sve je počelo dojavom iz SaabWay Club Italy mreže, koja i dalje prati i otkriva skrivene automobile van "vidljivog2 tržišta. Na osnovu tih informacija, Zanetti Omero je locirao zatvorenu garažu i dobio pristup prostoru koji se, prema dostupnim dokazima, može opisati kao prava anomalija.

Dva dragulja u garaži

Unutar garaže nalazila su se dva Saab 9000 Turbo modela koji nikada nisu registrovana niti legalno vožena na cesti. Prema navodima Zanettija, vozila su ostala zatvorena još od kasnih osamdesetih godina, praktično zaustavljena u vremenu više od tri decenije. Nisu restaurirana niti planski očuvana – jednostavno su ostavljena. Upravo ta činjenica daje ovom otkriću poseban tehnički i historijski značaj.

Identitet vozila dodatno potvrđuje njihovu autentičnost. Riječ je o Saab 9000 Turbo iz 1987. godine u bijeloj boji sa svega 242 kilometra, te Saab 9000 CD Turbo iz 1988. godine u plavoj boji sa samo 61 kilometrom na satu. Očitanja na instrumentima, stanje enterijera i originalni materijali jasno ukazuju da su automobili ostali praktično netaknuti, dok motorni prostori djeluju kompletno i bez znakova intervencija.

Posebno je značajno to što, prema navodima, motori nisu blokirani, a električni sistemi pokazuju znakove funkcionalnosti. To znači da ovi automobili, uprkos decenijama neaktivnosti, nisu svedeni na statične eksponate, već i dalje predstavljaju mehanički održive cjeline. U tom smislu, ne radi se o vozilima s malom kilometražom, već o automobilima koji nikada nisu ni započeli svoj životni vijek na cesti.

Samo okruženje u kojem su pronađeni dodatno pojašnjava njihovo stanje, ali ne i njihovu priču. Garaža ne izgleda kao kontrolisani skladišni prostor, već kao napuštena radna sredina u kojoj su alati ostali na mjestu, bez ikakvih mjera očuvanja. Sloj prašine i tragovi dugogodišnje neaktivnosti potvrđuju da prostor nije bio diran decenijama.

Modeli iz rane faze proizvodnje

Takav scenarij nije nepoznat u Evropi, gdje su mnoge manje radionice ili privatni vlasnici jednostavno prekidali rad, ostavljajući vozila iza sebe bez formalnog zatvaranja. Ipak, ono što ovaj slučaj izdvaja jeste izuzetno stanje samih automobila.

Ključno pitanje ostaje bez odgovora: zašto ova dva Saab 9000 Turbo nikada nisu registrovana niti isporučena, iako su bila potpuno funkcionalna? Upravo ta nepoznanica dodatno pojačava značaj cijelog otkrića.

Otkriveni primjerci pripadaju ranoj fazi proizvodnje modela Saab 9000 prije kasnijih izmjena koje su uticale na materijale i tehničke detalje. Zbog toga oni danas predstavljaju rijetke, gotovo referentne primjerke za razumijevanje originalne konstrukcije i karakteristika ovog modela.