Safet Oručević: Bechtel je prije 25 godina ponudio izgradnju Koridora 5C, Bičakčić je to odbio

Naime, Oručević uvjerava da su Bechtel i turska kompanija ENKA prije 25 godina zajedno ponudili izgradnju autoceste Koridor 5C kroz Bosnu i Hercegovinu.

"ENKA-in vlasnik, jedan od najbogatijih turskih privrednika našeg porijekla, bio je Šarik Tara dok je Bechtelov direktor bio američki diplomata Charles Redman. Bilo je to kada su Hrvatska i njen predsjednik Franjo Tuđman potpisali ugovor o izgradnji mreže autocesta kroz tu zemlju, čime je napravljen jedan od ključnih poteza ka euroatlantskim integracijama", prisjetio se.

Osvrnuo se na ono što su spomenute kompanije ponudile Bosni i Hercegovini.

"Ponuda je podrazumijevala 300 miliona dolara iz američke banke EXIM za projektovanje i rješavanje imovinsko-pravnih odnosa, uz kreditni model ugovora sličan hrvatskom, ali prilagođen specifičnostima naše države. Bio je garantiran završetak projekta u roku od sedam godina, čime bi se omogućila potpuna infrastrukturna integracija, snažan ekonomski napredak i jačanje pozicije Bosne i Hercegovine u regiji. Osim toga, tvrdili su da će se ovim projektom pokrenuti niz drugih američko-turskih investicija", ukazao je Oručević.

"Dogodio se ključni sastanak u Predsjedništvu Bosne i Hercegovine, u prisustvu sva tri člana Predsjedništva Alije Izetbegovića, Ante Jelavića (HDZ) i savjetnika Živka Radišića (SDS), premijera Federacije Bosne i Hercegovine Edhema Bičakčića (SDA) te Redmana i Tare. Premijer Bičakčić je na iznenađenje prisutnih odbio ponudu, izjavivši da već ima dogovorenog partnera u francuskoj korporaciji Bouygues", naglasio je.

To je izazvalo, nastavlja Oručević, vidno razočarenje prisutnih.

"Tara je s mnogo gorčine i još više ironije rekao da će ako Vlada FBiH u saradnji s Bouyguesom ikada izgradi jedan kilometar autoceste, taj prvi kilometar 'pozlatiti slojem zlata debljine jedan kilometar'", dodaje.

Naveo je da je Izetbegović više puta upozorio Bičakčića da bi to mogla biti teška historijska greška, posebno jer bi Bosna i Hercegovina time dobila dva snažna politička saveznika. Ipak, kako tvrdi, Bičakčić nije promijenio svoj stav.

"Naravno, sve je propalo. Bechtel i ENKA su se povukli iz velikih planova za Bosnu i Hercegovinu. Bičakčić je s Bouyguesom položio kamen temeljac i dalje od toga se nije otišlo. Posebna je priča kolika ekonomska i politička šteta je nanijeta našoj zemlji", ocijenio je.

Oručević se također prisjetio da se s Tarom susreo još nekoliko puta, i to u društvu tada kopredsjedavajućeg Vijeća ministara Bosne i Hercegovine Harisa Silajdžića, za kojeg je rekao da je bio veliki prijatelj Šarika Tare.

"Tara je mnogo govorio o energetici, o ogromnim potencijalima Bosne i Hercegovine, pa čak i o ideji LNG terminala u Pločama ili Neumu za cijelu regiju. Volio je Bosnu i Hercegovinu i bilo mu je iskreno žao što niko nije poslušao njegove savjete", dodaje.

Smatra da se sada pokušava manipulisati projektom Južne interkonekcije te se nada da se neće propustiti prilika, kao što se propustila prije 25 godina.