Šef Renaulta upozorava: Plate ne prate rast cijena, ljudi ne mogu priuštiti nove automobile

Paradoks je očigledan. Dok statistika pokazuje rast broja registracija novih automobila, realnost na evropskim cestama priča drugu priču - vozni park neprestano stari.

Jaz između cijena vozila i realnih primanja građana postaje sve veći, čineći ciljeve dekarbonizacije gotovo nemogućim. Istina, električna vozila polako postižu cjenovnu konkurentnost s tradicionalnim automobilima, posebno uz državne podsticaje. Ali to nije dovoljno. Osim malih i kompaktnih modela, većina kupaca jednostavno ne može sebi priuštiti novo vozilo. Situacija je znatno gora nego prije 15-20 godina.

Starenje voznog parka: 12,5 godina, i dalje raste

Provost ističe alarmantnu činjenicu: prosječno vozilo na evropskim cestama staro je 12,5 godina. Kompanije i pojedinci primorani su voziti automobile daleko iznad projektovanog vijeka trajanja - neki više od 20 godina starosti.

Zavisno od tržišta, ali vozila su u nekim evropskim zemljama stara 20-25 godina. Ako uračunate da svakodnevno cirkulišu ulicama, približavajući se statusu "klasika" s popratnim poreskim olakšicama koje u nekim gradovima dostižu 100 posto.

"Imamo propise o dekarbonizaciji koji dižu cijene. Plate to ne prate. Rezultat? Ljudi ne mogu kupiti nova vozila i nisu zadovoljni," objašnjava jednostavno Provost.

Posljedice su razorne: vozni parkovi sve stariji, emisije ostaju visoke, sigurnost ne raste jer stara vozila nemaju moderne sisteme zaštite.

"Automobilska industrija se sama uništava," zaključuje šef Renaulta.

Promjena pristupa

"Moramo početi od suštinskog pitanja: Koja je maksimalna cijena koju Evropljani mogu platiti za novi automobil?", predlaže Provost radikalnu promjenu perspektive.

Provost zastupa jasan stav: evropski električni automobil ima smisla samo kao potpuno električno vozilo. Za razliku od japanskih Kei-Car modela koji kombinuju različite pogone, evropski pristup mora biti fokusiran isključivo na BEV tehnologiju.

Logika je jasna: ako je cilj dekarbonizacija i usklađivanje s CAFE propisima, hibridna rješenja nemaju mjesto u ovoj kategoriji. Posebno za urbanu upotrebu, električni pogon je savršeno rješenje.