Derbi na Pecari
"Zeko turčine": Zoran Zekić nije mogao dati izjavu nakon zbog sramotnog skandiranja Širokobriježana
4h 50min
65
148
Talgo vozovi na bh. prugama
0
Za komentarisanje je potrebna prijava.
Prijavi se
NAPOMENA: Komentari su otvoreni za prijavljene korisnike i odražavaju stavove svojih autora. Vrijeđanje i govor mržnje ne objavljujemo, a za govor mržnje se odgovara i krivično. Prije pisanja pogledajte pravila komentarisanja.
ćiro
0
4.4.2009.
wooow kako ste vi pametni! kad porastem zelim da budem jedan od vas =)
voz
0
3.4.2009.
Pa niko ne tvrdi da ce cijelim putem ici 220 km/h.
Ako kupis auto koje je gravirano 250h ne znaci da ga moras non stopo tjerat tom brzinom, sve do uslova na cesti/pruzi pa tako i sa ovim Talgom kako uslovi budu dozvoljavali toliko ce i ici, negdje brze, negdje manje, u svaom slucaju je bolje nego ovi sad, a da pruge ne valjaju pa nebi onda uzimali da ne moze.
Dobar ovaj Talgo !
Pipo
0
3.4.2009.
To je trebalo vac odvno uradit!
U nadi da ce to stvarno bit realnost u 2010-oj!
BOSNA4EVER!
Ahaaa
0
3.4.2009.
Zamisli voz kroz Podlugove kako protutnji 220 km/h. Kod nas ne postoji pruga koja ovo moze podrzati... odnosno nasi seljaci su, kao i pored magistrala i autocesta, izgradili kuce na 2 metra od pruge. Od Sarajeva do Kaknja (pa i Zenice i Doboja) nema sanse da voz moze ici brze od 60 km/h. Pa mijenjanje lokomotive u Doboju, pa mijenjanje u Bosanskom Novom samo da te prevezu preko granice, pa opet na HR zeljeznice. Samo na to mijenanje lokomtiva ode 4,5 sata, a kamoli toliko do ZG-a :)
Ublehasi, de se malo dozovite do pameti!
lul
0
3.4.2009.
Sarajevo-Zenica-Mostar??? Ima li Bosne i izvan ove fildzan tvorevine pitam se ja iz Tuzle??? A isto bih se pitao i da sam iz Banjaluke, Bihaca, Brckog, Bijeljine...
ben dover
0
3.4.2009.
na dan kad taj voz dodje iz Sarajevo do Zagreba za 4,5 sata ja prodajem auto. Dakle, nikada... Valja mjenjat lokomotive na svim mogucim granicama i stat u svako selo i zaseok usput... Kakve zeljeznice i bakraci.. pa prije cu ja osnovat niskotarifnu aviokompaniju nego oni dovest do zagreba za 4.5 sata...
Prolaznica31
0
3.4.2009.
jel ovo nek aprilska sala?
Željovac
0
3.4.2009.
Voz
Smisao željeznice je da se sve vrijeme vozi maksimalnom brzinom. Pruga nema raskrsnica, semafora, pješaka i svega zbog čaga bi trebali da smanjuju brzinu. Kada sam se vozio njemačkim intersitijem ima mali displaj u kabini i kada je došao na 250km/h slijedećih sat vremen nije ni sekunde usporio.
Po standardima za sve brzine preko 120 km/h se rade posebne pruge kao autoput. Nema putnih prijelaza jer ne mogu tako brzo reagovati i spustiti rampu, nema ukrštanja sa drugim prugama i cijela trasa je ogradom izdvojena od okoline da ne bi slučajno pješak ili krava stajala kada metak naiđe.
IDIOT
0
3.4.2009.
FUJ
svi vi iznad
goofy
0
3.4.2009.
Ideja zeljeznickog PUTNICKOG saobracaja nije losa i za pozdraviti je ali ZASTO se moraJU uzimati ti vozovi/vlakovi .... bolje bi bilo da su postojeci vozni PUTNICKI park preuredili dotjerali tracnice(linije) i ostalu infrastrukturu(stanice i stajalista) mislim da mi se cini mnogo BLIZE od toga da se uzimaju novi vlakici ... sa novim vlakovima/vozovima be trebalo obuciti i osoblje ....
uvijek cinimo i radimo, nasi stari bi rekkli NAOPAKO ....
AHAAa
0
3.4.2009.
Ne bih da budem pesimista al ovo ce se ostvariti samo ako nas austro-ugarska ponovo okupira...
Biscanin
0
4.4.2009.
valja to sve! ali usk nikone spominje. nemamo ni brze ceste ni zeljeznicke linije ka sarajevu. unska pruga je bila nekad strateski partner u prevozu roba u krajini.. sada nista od toga nema!
nagibni_Ćiro
0
4.4.2009.
@ AHAAa Tada već sutradan, kao sa prugom Bosanski Brod - Derventa - Zenica - ... počinje izgradnja pruge za Ćiru, ali ovaj put nagibnog !
Poenta je da će se na Južnoj pruzi niz i uz Bradinsku rampu moći voziti sa Vmax = 75 km/h (od stanica Bradina do Konjica). Na ostalim dionicama ove pruge Vmax i diodnih i tiristoriziranih ASEA el.lokomotiva iznosi 120 km/h. Te lokomotive se još izvode (sa istim pogonskim motorima i opremom, ali sa drugačije izvedenim REDUKTORIMA - zupčaničkim prenosnim sklopom) za 140 km/h i 160 km/h. Nekoliko ovakvih lokomotiva (od trenutno 19 kom., pošto su 1 slupali Turci) koje ŽFBH rentiraju Turskoj ž. kompaniji TCDD-u (Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryollari) posjeduju reduktore za veće V max.. Stoga dok se ne vrate, a to će potrajati, ništa od Vmax >120 km/h nigdje u BiH.
Brže će ići kad napuste BiH, posebno kroz ravničarsku Mađarsku, kada ih potegnu Taurusi, ako nabavimo nagibnu Travcu i kad se uvede interoperabilnost stranih operatera vuče u BiH.
robija
0
4.4.2009.
vozovi se trenutno proizvode.prve 2 kompozicije ce da budu gotove do 2010 zato jos ne saobracaju.a do tada je rok da se modernizuju pruge izgrade hale za odrzavanje obuce tehnicari itd..ima detaljno na www.sa-c.info koga interesuje...
Voz
0
4.4.2009.
Ma ne mora on ici 220km/h nek ide 150 meni je odlicno. Jer od Sa do Mo ima 150 km kad bi isli brzinom od 12-130 km/h to je nesto malo jace od jednog sata do Mostara, ha imal ljepote ...
igor
0
3.4.2009.
Do prošle godine je vozio jedan nagibni voz na relaciji Ljubljana-Venecija. Od Ljubljane do Sežane (relacija nije duža od 90 Km) je taj voz ostajao najmanje oko 1,5 sat (možda i 2, više se ne sjećam). Inače, Slovenija ima nešto bolju železničku infrastrukturu nego Bosna (istina, mnogo slabiju u odnosu na Austriju ili Italiju, npr.).
Kad se sve to uzme u obzir, onda će i ove brzine (do 200 km/h) biti moguće postići tek kad se izvrši remont željezničke pruge...
dijaspora
0
4.4.2009.
e jeste krmci boze sacuvaj? ovi talgo su super vozovi, ima ih na diesel i elektricne. poenta samh njih, je to sto su pakleno udobni, ono svemirski unutra. eh sto se tice FBIH koja ih je kupila, oni ih planiraju koristiti kako bi spojili Sarajevo i Mostar sa regionalnim i EU centrima. znaci isto ce beograd imati kao i sarajevo samo sto se FBIH zaduzila. ja mislim da se bih centri trebaju povezati sa ovim stvarcicama, pa tek onda bih sa eu i sto ostane na regiju. malo sam citao o ovom, jos mi nije jasno da li je FBIH kupila kompozicije sa lokomotivima ili samo vagone? ako je samo vagone, onda nagibna tehnlogija nece biti ukljucena, ako to nije slucaj, i ako su i ove lokomotive, onda ce nagibna tehnologija skratiti vrijeme putovanja i to dobro. inace ovaj talgo je bolji od regio swinger koje ima HR i kojima je nagibna tehnologija totalno suplja, tj. sa greskama je. a bih svakako ne samo da mora obnavljati pruge i praviti ih sa 2 kolosjeka, nego mora poceti praviti pruzne autoceste.
miki
0
4.4.2009.
imal išta u ovoj Federaciji da se pokrene, kupi ili pravi a da i Tuzla bude ukljucena u to.
Pasa
0
5.4.2009.
I ti svasta pitas, pa zar ti neznas da je Bosna kao i Federacija od Bascarsije do zgrade zajednickih institucija.
Ovi ba i ponekad zaborave da je Tuzla u istoj drzavi.
HAAAA
0
5.4.2009.
Jel se ovo neko zahebava?
Da l\' je java il\' je san?
ja
0
5.4.2009.
do zagreba će ići za 4,5 sati, ali iz banjaluke , a do metkovića za dva sata, ali iz mostara
fenomenalno
0
5.4.2009.
Zeljeznicki prijevoz je broj jedan svugdje u svijetu, pa tako bi trebalo biti i kod nas. Mnooooogo je konkurentniji od autobusnog prijevoza, a ovo će doći do izražaja tek kada se (ili ako se) završi autoput i kada budemo plaćali skupe putarine. Dakle, željeznica - fini topli kupe, jeftina karta, nema preticanja, nema makazica, nema nadrk... vozača. Samo naprijed!
koko
0
6.4.2009.
goofy: koliko se voziš vozom?
Putnički transport jeste neprofitabilan, ali ovo će svakako pomoći da se smanji neprofitabilnost.
Također, piše ti da se radi i o velikom broju novih vagona za prevoz roba, tako da je uznapredovao i teretni transport.
A ništa od ovog nisu donacije.
Super stvar od željeznica! Pokažite kako se posluje. ;)
karanana
0
7.4.2009.
ma ne vjerujem da ce ovo biti u 2010. jos kad se na sred pruge pojavi kakva krava ili ovca ili kakav pjano. ili kad tamo oko buljakovog taj vozic samelje onu raju sto prelaze prugu.
Haris - Sarajevo
0
7.4.2009.
Iskreno, sumnjam da ce se ovaj projekat realizovat do 2010 godine, dakle, sto se tice ovih brzih vozova.
Ovi vozovi zahtjevaju prugu u savrsenom stanju, a mislim da to u vecem dijelu nije slucaj kod nas. Dakle, trebace sigurno vise vremena da se te šine zamijene ako do toga uopce dodje.
Dalje, odakle novac za to? Kriza?
Pozdrav,
mario
0
7.4.2009.
Sve je prasinA U OCI ! Zeljeznice Federacije su na DNU DNA. Radnici jos nisu primili plate za januar 2009. Zaposljava ce i Kunto i Panto po rodbinskoj liniji. Puno je zaposleno ljudi koji nista ne rade i nemaju nikakvog posla, a primaju platu- . Ima li iko u ovoj drzavi da posalje kontrolu ??????????? Putuje se u inostranstvo bez potrebe da guzica vidi puta uz ogromne dnevnice. Ne ide ni prevoz robe, stanje je ispod nule
NBA
0
7.4.2009.
jos ako se doda to da vlada duguje blizu 13 miliona za sufinansiranje zeljeznica nije ni cudo da je stanje katastrofalno
STA JE
0
8.4.2009.
NO NAME, Kretenu hajde umri papak seljacki!!!
Po cemu da se voze ti novi vlakovi po pruzi staroj 56 god?????
riki
0
20.2.2010.
izvrsni vozovi,malo ce da poboljsaju brzinu na prugama.
ares
0
2.4.2009.
Talgo garniture koje će vući Končareve lokomotive , baš lol
drugo, brzina im je 220 km/h, na našim prugama mogu razvit maksimalu od 120-160 km/h, na brdovitom terenu max 80km/h, smiješno
A da ne zaboravimo Kenedi lokomotive proizvedene 1961.-dizel koje vuku teretne vagone
Sve u svemu uzaludno bacanje para na vozove koji se neće moći obraćat našim kolosijecima, bolje uložit u rekonstrukciju Olimpik vozova kao Srbija
cenga
0
2.4.2009.
para neeema...more bit bidne...al para neemaaa
jakaoja
0
2.4.2009.
POLITIČARI, MOLIM VAS NEMOJTE OVO POKRASTI! MOLIM VAS!!!
NO NAME
0
2.4.2009.
PA AKO SU VEC KUPILI VOZOVE,ZASTO NE UVEDU LINIJE ODMAH,ZASTO CEKATI DO 2010?!...KRETENSKA POSLA!!
goofy
0
2.4.2009.
meni ovolici na neko penalenje neko da uzme PARA ... putnicki saobracaj(zeljeznicki) je neprofitabilna .... s obzirom kolika smo mi zemlja(broj stanovnika) i koliko nasi ljudi putuju VELIKO je pitanje u opravdanost ovoga poteza ili je to neka mucka .... moj prijedlog je da se te famozne zeljeznice preij svega ujedine(stope) u jednu rs i fede. i da se orjentiraju na prevoz roba a putnicki sobracaj je SKUP sport ...
Onaj koji zna
0
2.4.2009.
Eh, zeljeznicki saobracaj je jedan od najprofitabilnijih transportnih sredstava. (Uz to i najbrzi na srednje distance). Da nije profitabilan ne bih dozivljavao renesansu sada preko cijele evrope.
Zasto odman ne koriste vozove? Zato sto kad potpises ugovor obicno prodje neko vrijeme do isporuke. Pogotovo kade se radi o skupim stvarima kao vozovima ili avionima. Niko ne napravi cio voz ili avion i onda ga uskladisti. Jednostavno on kosta previse da bih se neko odlucio da ga drzi u magacinu.
cff
0
2.4.2009.
zeljeznica federacije i vlada mogu komotno da nam p o p u s e
zeko
0
2.4.2009.
Do Ploča je 200 km. Znači da bi prosječna brzina bila preko 100 km/h ako bi htjeli da za manje od dva sata dođu do tamo. To nije moguće na našim prugama jer su projektovane za maksimalne brzine od 120 km/h, prema jugu. A prosjek da bude kao i maksimalna brzina-niđe veze.
SIN STAROG ŽGP-OVCA
0
2.4.2009.
da je cost benefit za suprugu mene i sina bolji na relaciji 150-300 Kilometara,
te da je povezanost sa Bosanskom krajinom bolja,
alternativno da omogućavaju i prevoz vozila (kao teretnjaci kroz tunel la manš) po puno nižoj cijeni u smislu goriva, amortizacije, guma......
zatim sistem rezervacije karata,
informacija o dolasku-kašnjenju,
vezano za infrastrukturu :
ispraviti valovitost pruga do 2010,
poraviti signalizaciju,
kad se sve to uradi,
možda i bude profitabilnije......
do tada......
snovi........
PD
0
2.4.2009.
Mislite do Capljine ... jer od Capljine se mijenja lokomotiva (mjesto nase, Hrvatska) ... Ili i oni kupuju iste vozove?? :))))
jaaaa
0
2.4.2009.
joj da hoće ja bih se stalno vozom vozila ha ah ha
naprijed željeznice!!!!
Talgo
0
2.4.2009.
Eeee ovo mi je trebalo, ovo sam samo cekao !
Putujem cesto na relaciji Sarajevo-Mostar i ubi me ona 2.5h u busu. Ovo kad bi se jos ostvaro bilo bi FANTASTICNO pa mislim da bi mu trebalo oko 1.5h do Mostara, jao ne mogu da vjerujem, nadam se da ce karte biti pristupacne ...
Svaka cast !
xy
0
2.4.2009.
No Name samo jedan mali osvrt, nisu oni kreteni, nego nema potrebne infrastrukture, ti vozovi ne idu na ugalj nego koriste eletricnu ebergiju, a mi nemamo jos uvijek takve pruge!
Bilo je i vrijeme da se pokrenu, jedva cekam, nadam se samo da ce cijene karata biti iole realne!
dx
0
2.4.2009.
pa sto se mucis sa busom jarane kad vozom mozes svaki dan i sad za isto vrijeme stici do mostara a o cijeni da ne pricamo.
a sto se tice slike koju ste postavili nadam se da je urednicka greska a ne konkretan voz koji ce kupiti jer je ovaj na slici dizel a u clanku pricaju o nekakvoj elektrifikaciji !?
joejoe
0
2.4.2009.
Dajte malo realnosti ovde.
Brzina vozova je prvenstveno uslovljena karakteristikama i stanjem pruge.
Talgo garniture mogu ici 220 km/h, to jeste istina, ali je takodje istina da je brzina na pruzi Sarajevo-Ploce ogranicena na 90 km/h, a na nekim mjestima to pada na 60 km/h.
To je isto kao da kupite BMW sto ide 250 km/h i onda sa njim svaki dan putujete na relaciji Hadzici-Malo Polje na Igmanu.
Koje su sanse da dostignete 250 km/h??? Nikakve, vjerovatno 100 km/h i to je to.
ZFBH posluju prilicno dobro i u nasim uslovima su solidno preduzece, ali dajte malo realnosti u izjavama i provjerite podatke prije nego li ih objavite.
valja
0
2.4.2009.
Valja valja....brze nego Eurolines I MOZES SE SETATI U NJEMU....
x
0
2.4.2009.
joeoe@ i ares@
Hvala na KOMPETENTNIM komentarima.
Stvarno mi je smjesno sta se sve pise bez nekih provjera...Pa nismo valjda toliki levati.Mozda ce neko kupiti i TGV ili ICE do ZENICE.
dx
0
2.4.2009.
malo informacija (googlanja) ovim skepticima nebi falilo a i ovaj clanak malo pojasnjava.
kao prvo ovo sto cemo imati su nagibni vlakovi talgo, zadnje generacije.
nagibni vlakovi se kao sto im ime kaze naginju pri skretanju tako da se ne osjeca centrifugalna sila kao u konvencionalnim vlakovima.
samim tim ovi vlakovi mogu ici na konvencionalnim tracnicama tj. nije potrebna nikakva popravka \"stanja pruge\" i samim tim manje je kocenje ugodnija je voznja brze se ide i manje energije se trosi na kasnije ubrzanje sto ce reci ekonomska isplativost
drugo i ja bih volio da se sutra stave u funkciju ovi vlakovi ali nece moci sve dok se ne napravi servisni i montazni centar u rajlovcu tako da je ovaj cilj od 4 vlaka u 2010 super uspijeh ako se ostvari.
a kao trece ja ne radim u zeljeznicama i sve sam ove informacije nasao na netu...
igor
0
2.4.2009.
samo da ne bude prvoaprilska sala koju su zaboravili objaviti juce...;)
gdsfgsdfgfds
0
2.4.2009.
Voziće 200 na sat al u k. jel to po onim predratnim prugama koje nisu obnovljene još od druga Tite i narodnih akcija. Smiješno, brzi voz koji će milit ko i svaki drugi jer ova država nema para da obnovi infrastrukturu
MIRE
0
2.4.2009.
kad se dido baci pod voz a on 220 km/h :D:D:D ima da ga nema