Volkswagen zaustavlja proizvodnju električnih automobila u dvije fabrike u Njemačkoj

Proizvođač automobila će sredinom oktobra obustaviti rad na sedam dana u Dresdenu, kao i u svojoj fabrici električnih vozila u Zwickauu, koja proizvodi šest modela električnih vozila za VW, Audi i Cupru.

Također planira skratiti radnu sedmicu za jedan dan u trećoj fabrici u Osnabrücku u Donjoj Saskoj.

Odluka kompanije koja je simbol njemačke pozicije kao motora ekonomije EU-a, smatrat će se udarcem u nadama unije da će kontinent u sljedećih 10 godina preći na električna vozila.

Dani zatvaranja razmatraju se i u četvrtoj fabrici u Emdenu, koja proizvodi ID.4 i ID.7.

Zwickau u Saskoj prebačen je na proizvodnju električnih automobila, a posljednji motor s unutarnjim izgaranjem sišao je s montažne trake 2020. godine. Prelaskom je okončana 116-godišnja historija koja je uključivala proizvodnju automobila Trabant prije ponovnog ujedinjenja Njemačke.

Stellantis, vlasnik Fiata i Peugeota, najavio je pauzu u proizvodnji u nekoliko evropskih fabrika iz sličnih razloga kao i VW.

Glasnogovornik VW-a rekao je: "Volkswagen prilagođava proizvodni program u svojim fabrikama kako bi odgovarao trenutnoj potražnji kupaca za modelima koji se tamo proizvode. U nekim fabrikama to će dovesti do otkazivanja smjena u nadolazećim sedmicama, dok će u drugima rezultirati dodatnim smjenama".

Smjene vikendom bit će dodane u VW-ovoj fabrici u Wolfsburgu, koja se smatra domom kompanije i njenih automobila s motorima s unutrašnjim sagorijevanjem.

Prodaja električnih vozila usporila je prošli mjesec, dok je potražnja za hibridnim modelima baterija porasla, što naglašava kontinuirani strah potrošača od dometa i dostupnosti punionica.

Podaci Europskog udruženja proizvođača automobila pokazuju da je, iako je prihvaćanje električnih vozila u Norveškoj visoko, prihvaćanje drugdje u Evropi sporo. U južnoj Evropi, gdje postoji malo infrastrukture za punjenje električnih vozila, potražnja je posebno slaba.

Općenito, samo 16% prodaje novih automobila su električna vozila, prema podacima udruženja. Brojka za hibride iznosi 37%.

Kineski brendovi značajno probijaju evropsko tržište, a prodaja marke BYD porasla je za gotovo 250% u prvih osam mjeseci ove godine u poređenju s istim razdobljem 2024. godine.

Prošle sedmice, glavni izvršni direktor VW-a, Oliver Blume, rekao je da proizvođači doživljavaju "ogromne promjene" s "jasnim padom potražnje za električnim automobilima na baterije".

Modeli ID kompanije među najprodavanijima su u EU, ali manji ID.4 bio je posebno osjetljiv na carine koje je nametnuo Donald Trump, američki predsjednik.

Prema VW-ovim promotivnim materijalima, "gotovo svaki drugi registrirani električni automobil Volkswagen grupe u svijetu dolazi iz Zwickaua".