Vanjskotrgovinska komora BiH ponovo pozvala kamiondžije da okončaju blokade granica

Podsjetili su da će tom strategijom biti razmatrano da se i vozačima kamiona iz Bosne i Hercegovine omogući boravak u Šengenskoj zoni duži od 90 dana u 180 dana.

Shodno tome, i s obzirom na to da su kamionski prevoznici iz Srbije, Crne Gore i Sjeverne Makedonije poslije usvajanja ove strategije prekinuli blokade granica, pozvali su domaće prevoznike da deblokiraju granične prelaze s Evropskom unijom jer su, tvrde, enormne štete ostalih privrednih sektora.

"Ponavljamo da VTK BiH kao kuća bh. privrede, koja zastupa sve sektore, podržava zahtjeve prevoznika za rasterećenje poslovanja tog sektora, ali ne podržava blokade kojima se može naštetiti drugim privrednim granama, pa i samom transportnom sektoru. Zbog toga smo se više puta i obraćali Konzorciju logistika Bosne i Hercegovine (kao organizatoru blokada) sa zahtjevom da prekinu blokade", istakli su.

Prema posljednjim podacima dobijenim Komorinim upitnikom za privrednike, minimalni direktni finansijski gubici bh. kompanija u slučaju trajanja blokada duže od tri dana su 37,9 miliona KM, a u slučaju blokada od sedam ili više dana 82 miliona KM.

Na anketu su odgovorile, istakli su, 94 kompanije (38 je navelo konkretne finansijske iznose za oba posmatrana perioda, 24 su navele konkretne finansijske iznose za jedan period, 32 su odgovorile isključivo opisno, bez navođenja tačnih finansijskih iznosa).

Ovi iznosi predstavljaju, ukazali su, minimalnu procjenu direktnih finansijskih gubitaka jer ne uključuju:

- Dugoročne reputacijske štete;

- Izgubljene kupce i tržišta;

- Penale bez preciznog iznosa;

- Dnevne i sedmične kumulacije;

- Investicije koje su već obustavljene.

Opisni odgovori kompanija, ocijenili su u VTK BiH, jasno pokazuju da efekti blokade međunarodnog drumskog transporta prevazilaze direktne finansijske gubitke i prerastaju u gubitak radnih mjesta, gašenje proizvodnih kapaciteta, trajni gubitak izvoznog potencijala te narušavanje povjerenja međunarodnih partnera u bh. privredu.

Na osnovu zaprimljenih odgovora jasno je, dodaju, da je blokada međunarodnog drumskog transporta ozbiljna prijetnja opstanku izvoznog sektora i ukupnoj stabilnosti privrede Bosne i Hercegovine.

Imajući u vidu da je riječ o minimalno prijavljenim direktnim gubicima, stvarni ekonomski efekti su, kako su konstatovali, znatno veći i mogu imati dugoročne posljedice po zaposlenost, investicije i konkurentnost domaće privrede.

Napomenuli su da su u posljednjih nekoliko godina nastojali nadležnim institucijama ukazati na ozbiljnost problema s kojima se suočavaju prevoznici, upućujući brojne inicijative.

"Među tim inicijativama su najbrojnije i u više navrata ponavljane one koje se odnose na rješavanje pitanja ograničenog boravka profesionalnih vozača u Evropskoj uniji te dugih zastoja na graničnim prelazima", dodaju iz VTK BiH.

Osim toga, Komora se kroz formalne inicijative i direktnu komunikaciju, kako u okviru Komorskog investicionog foruma Zapadnog Balkana, tako i u direktnoj komunikaciji, nedavno, kao i u nekoliko navrata u posljednje tri godine obratila Evropskoj komisiji.

Tom prilikom ukazala je Komisiji na ozbiljnost situacije, njene negativne efekte na izvoz i funkcionisanje lanaca snabdijevanja, kao i na potrebu hitnog pronalaska rješenja kojima se neće ugroziti privredni tokovi.

Iz VTK BiH su poručili da ostaju u potpunosti opredijeljeni da i dalje, kroz institucionalne kanale te u saradnji s nadležnim organima i relevantnim međunarodnim partnerima, zastupaju interese privrede i doprinose pronalaženju rješenja za nesmetan protok robe, funkcionisanje lanaca isporuke, očuvanje izvoza i stabilnost poslovanja bh. kompanija.

Bh. kamionski prevoznici su u četvrtom danu blokada graničnih prelaza.