Ponovo raspisan tender za reviziju projekta autoceste Orašje – Tuzla

Prema tenderskoj dokumentaciji, nabavka je prvobitno planirana u dva lota: izrada idejnog i glavnog projekta (LOT 1), procijenjena na 2,5 miliona KM bez PDV-a, i revizija glavnog projekta (LOT 2). Odlukom od 26. augusta poništen je LOT 2, pa se sada ponavlja kao zasebna nabavka.

Procijenjena vrijednost je 250.000 KM bez PDV-a, a ponude se primaju do 23. novembra.

Revident treba kontinuirano pratiti rad projektanta, kontrolisati sve knjige glavnog projekta, uključujući reviziju cestovne sigurnosti, i izraditi završni izvještaj. Revizija obuhvata autocestu od rijeke Save do kružne raskrsnice Orašje (oko pet kilometara) i dalje do granice Distrikta Brčko (oko šest kilometara). Obuhvaćeno je i proširenje magistralne ceste M1.8 na četiri trake od spoja s autocestom do graničnog prijelaza Orašje.

Šta se traži od ponuđača

Ugovor se dodjeljuje ponuđaču s najnižom cijenom. Javno otvaranje ponuda je 23. novembra u 10.30 sati u Mostaru. Ponuđači moraju dostaviti bankarsku garanciju za ozbiljnost ponude od 3.750 KM, a izabrani ponuđač garanciju za izvršenje ugovora od 10 posto vrijednosti ugovora s PDV-om.

Traži se iskustvo na jednom sličnom ugovoru vrijednom najmanje 100.000 KM u posljednje tri godine, tim od 13 ključnih stručnjaka i tim za reviziju cestovne sigurnosti. Potrebna je i predpolica osiguranja od odgovornosti.

Rok za pružanje usluga je 18 mjeseci. Plaćanje je 90 posto po mjesečnim situacijama, a preostalih 10 posto nakon potvrde o završetku usluge.

Šta je poznato o projektu

Autocesta Orašje – Tuzla duga je oko 61 kilometar. Počinje kod rijeke Save istočno od Orašja, a završava zapadno od Tuzle, na čvorištu puteva prema Sarajevu, Doboju i Orašju. Trasa je podijeljena na pet lotova.

Skupština Posavskog kantona 21. marta 2024. usvojila je Prostorni plan za razdoblje 2019–2039.. Za izgradnju autoceste usvojena je varijanta 1, koja definiše koridor od kružne raskrsnice Orašje do granice s Distriktom Brčko. Studija izvodljivosti za autocestu rađena je 2008., a idejno rješenje dionice potiče iz 2012. Prema tenderskoj dokumentaciji, ono se mora ažurirati u skladu s dogovorenom kontaktnom tačkom s Distriktom Brčko.

prema zaključku Vlade FBiH od 16. aprila 2025. i sporazumu JP Ceste FBiH i JP Autoceste FBiH iz jula 2025., Autoceste FBiH zadužene su i za projektnu dokumentaciju proširenja magistralne ceste M1.8 do graničnog prijelaza Orašje.

Za dionicu Maoča – Tuzla (lotovi 3, 4 i 5) urađen je idejni projekat, a izrada glavnog projekta, kako se navodi u dokumentaciji, u završnoj je fazi.