Utjecaj saobraćaja na okoliš u Sarajevu: "Kod nas automobil po 15 minuta nema korisnog rada"

Sadrži četiri cjeline - analizu zakonodavnog okvira i relevantnih politika za saobraćaj, prikaz postojećeg stanja saobraćajne infrastrukture u Kantonu Sarajevo, procjenu emisije zagađujućih materija iz saobraćaja i njihovog utjecaja na kvalitet zraka te prijedlog mjera za smanjenje emisija, unapređenje kvaliteta zraka i negativnih utjecaja na zdravlje čovjeka. Studija je dostupna na ovom linku.

BIHAMK-ov generalni sekretar Rasim Kadić je kao podatak u prilog značaja ove studije istakao to da se širom svijeta, prvenstveno u azijskim državama, povećava broj oboljelih od raka pluća, uprkos tome što se smanjuje broj pušača. Razlog za to jeste, kako je napomenuo, i zagađen zrak, a jedan od izvora zagađenja zraka jeste saobraćaj.

Reuf Boračić iz Cesta FBiH je podsjetio da su se u mnogim evropskim gradovima prije 30-40 godina počele primjenjivati mjere u saobraćaju u svrhu smanjenja zagađenja zraka. S druge strane, naveo je primjer neracionalnog korištenja automobila u Bosni i Hercegovini.

"Kod nas ljudi dolaze na treninge djece i 15 minuta u mjestu im radi vozilo. Nema korisnog rada, ali ima izduvnih gasova koji zagađuju okoliš", naglasio je i konstatovao da je to jedan od pokazatelja da svako od nas može doprinijeti zaštiti okoliša.

Boračić smatra da dok Prva i 12. transverzala ne budu izgrađene, nije moguće očekivati značajnije poboljšanje po pitanju zaštite okoliša.

Premijer Kantona Sarajevo Nihad Uk (NS) je napomenuo da je zagađen zrak jedna od poražavajućih činjenica. Priznaje da i nisu brzi koraci kantonalne vlade za smanjenje zagađenja zraka, ali je mišljenja da je vlada po tom pitanju na pravom putu.

Poboljšanje javnog prijevoza je istakao kao jednom od najznačajnijih mjera za poboljšanje kvaliteta zraka. Prema njegovim riječima, do sada je u javni prijevoz investirano nekoliko stotina miliona KM. Ocijenio je nevjerovatnim to što je u Kantonu Sarajevo registrirano 160.000 vozila.

Kantonalni ministar saobraćaja Adnan Šteta (SDP) je izjavio da je u prethodnih 20-30 godina bilo mnogo prezentacija o saobraćaju u bh. glavnom gradu, ali da se vrlo malo implementiralo ono čime bi se poboljšao kvalitet života. I on je razvoj javnog prijevoza istakao kao jednu od najznačajnijih mjera za smanjenje zagađenja zraka.

"Prije šest godina ispitali smo tržište kako bi utvrdili čime su ljudi nezadovoljni - bili su najnezadovoljniji javnim prijevozom. Šta imamo šest godina poslije - nove tramvaje, nove trolejbuse, novu tramvajsku prugu, trolejbuski prijevoz do Vogošće, gradimo tramvajsku prugu do Hrasnice, kupujemo nove autobuse norme Euro 6 i električne autobuse. Radimo na studiji izvodivosti tramvajske pruge za Dobrinju. To su konkretne stvari koje nisu samo u studijama", kazao je Šteta.

Smatra da građani sada vjeruju da će se realizirati veliki saobraćajni projekti u Kantonu Sarajevo, što ranije nije bio slučaj. Podsjetio je da je cestovna infrastruktura prijeratna, a da se u posljednjih šest godina broj stanovnika povećao za 6.000 i broj vozila za 80.000. I on priznaje da se neke stvari ne realiziraju planiranom dinamikom.

Shodno tome, pozvao je komunalne i općinske institucije da "ubace u veću brzinu" kako bi se saobraćajni projekti realizirali na vrijeme. Ponovio je da će se adaptivnim upravljanjem saobraćajem poboljšati saobraćaj za 20 do 30 posto na postojećoj infrastrukturi.