Rat u Iranu je poremetio letove širom Bliskog istoka: Šta putnici trebaju znati

Stručnjaci naglašavaju da bi letovi zakazani u narednim danima i sedmicama mogli nastaviti trpjeti poremećaje, što bi moglo izazvati lančane efekte globalno, posebno kako se rat širi uz odmazdne udare u državama Zaljeva.

Osim Bliskog istoka, aerodromi u Zaljevu služe kao ključna čvorišta koja povezuju putnike prema Evropi, Africi i Aziji.

Usred zatvaranja zračnog prostora širom regije, mnogi prevoznici bili su primorani ili otkazati letove ili preusmjeriti ih na duže rute.

To dodatno pritišće operativne troškove i cijene karata, a oboje bi moglo dodatno poskupjeti ako aviokompanije budu morale plaćati više za gorivo što rat duže traje. U skorijem periodu, stručnjaci preporučuju odgađanje nepotrebnih putovanja ako je moguće, provjeru uslova povrata novca ili polisa osiguranja i, što je najvažnije, praćenje sigurnosnih upozorenja.

"Ovo nije priča o uobičajenim kašnjenjima. Ovo je priča o zračnom prostoru iznad ratne zone. Putnici apsolutno trebaju očekivati neizvjesnost", kaže Hassan Shahidi, predsjednik i izvršni direktor Flight Safety Foundationa, naglašavajući da bi obustavljen promet i upute avioprevoznika, aerodroma i vlada mogli da se mijenjaju iz dana u dan, ako ne i iz sata u sat.

Evo šta putnici trebaju znati o predstojećim putovanjima:

Otkako su SAD i Izrael tokom vikenda pokrenuli napade, osvetnički udari i drugi razvoj događaja odvijaju se ubrzanim tempom. Iran tvrdi da su u zemlji ubijene stotine ljudi. Za putnike širom regije stručnjaci naglašavaju važnost praćenja sigurnosnih uputa i ažuriranja koja izdaju državni zvaničnici.

Nekoliko vlada izdalo je upozorenja za putovanja i naredbe za hitnu evakuaciju. Američki State Department je u ponedjeljak pozvao sve američke državljane da odmah napuste Iran i Izrael, kao i Katar, Bahrein, Egipat, Irak, Jordan, Kuvajt, Liban, Oman, palestinske teritorije, Saudijsku Arabiju, Siriju, Ujedinjene Arapske Emirate i Jemen koristeći bilo koji raspoloživi komercijalni prevoz, a državni sekretar Marco Rubio apelirao je na medije da objavljuju informacije o načinima na koje se Amerikancima može pomoći da se evakuišu.

U međuvremenu, države poput Kine, Italije, Francuske i Njemačke počele su organizovati evakuacione letove za svoje državljane.

Stručnjaci poput Shahidija kažu da putnici moraju pratiti ova upozorenja vlada i ambasada kako bi bili sigurni da imaju najnovije informacije. A s obzirom na to da je toliko ljudi i dalje zaglavljeno usljed masovnih otkazivanja i zatvaranja zračnog prostora, dodaje da je pametno razmotriti odgodu ili promjenu predstojećih putovanja, kada je to moguće.

"Ako je putovanje opcionalno, razmislite o njegovom odgađanju. Ali ako je neophodno, onda se pobrinite da kupite karte koje se mogu refundirati ili mijenjati", kaže Shahidi.

Putnici bi također trebali pratiti ažuriranja koja dolaze sa aerodroma i iz aviokompanija.

Aviokompanije Etihad Airways i Emirates, sa sjedištem u Abu Dabiju i Dubaiju, kao i Qatar Airways iz Dohe, privremeno su obustavili određene rute, pozivajući se na zatvaranje zračnog prostora i sigurnosne zahtjeve.

Mnoge aviokompanije primaju zahtjeve za povrat novca ili nude besplatno prebacivanje na druge letove, ali takve opcije često su ograničene na određene datume ili rute, pa je važno da putnici provjere web-stranice pojedinačnih prevoznika radi preciznih informacija. Za buduća putovanja, kupovina karata koje se mogu refundirati sada bi mogla pružiti dodatnu fleksibilnost.

Osim onoga što nud individualne aviokompanije, mnogi će razmišljati i o putničkom osiguranju. No važno je pažljivo pročitati sitna slova, posebno izuzetke navedene u polisi.

"Ratna dejstva i građanski nemiri obično su isključeni jer su nepredvidivi", kaže Suzanne Morrow, izvršna direktorica agencije za putničko osiguranje InsureMyTrip. Potrošači i dalje mogu kupiti pokriće za kašnjenja, dodaje, ali putno osiguranje je "dizajnirano da vas vrati u prvobitno stanje", pa ako aviokompanija učini sve da vas prebaci na drugi let ili vam ponudi povrat novca, možda nećete imati dodatnu osnovu za odštetni zahtjev.

Christina Tunnah iz World Nomads Travel Insurance ponavlja da većina polisa njene kompanije isključuje pokriće za gubitke koji proizlaze iz ratnih dejstava, iako bi neko mogao dobiti nadoknadu u određenim scenarijima - na primjer, ako kupi policu "otkaz iz bilo kojeg razloga". I tada bi putnik morao otkazati u određenom vremenskom roku.

Tunnah dodaje da, jednom kada je događaj poznat, malo je vjerovatno da će biti pokriven. Dakle, ako potrošač već nije kupio putničko osiguranje, mnogi osiguravatelji su vjerovatno već uveli dodatna ograničenja za pogođene destinacije.

Osim otkazivanja, mnogi prevoznici sada lete znatno dužim rutama kako bi izbjegli zatvoreni zračni prostor. Shahidi napominje da to uključuje ne samo restrikcije povezane s ovim ratom, već i ranije sukobe širom svijeta.

Snalaženje u različitim ratnim zonama postalo je sve teže za aviokompanije, jer duže rute mogu biti znatno skuplje. Industrijski je standard da prevoznici plaćaju "naknade za prelet" kada prolaze kroz zračni prostor drugih država – kojih sada može biti više. I, naravno, duži letovi troše više goriva.

"Ti troškovi će se prenijeti na putnike", objašnjava Bryan Terry, izvršni direktor konsultantske kuće Alton Aviation Consultancy. Ako se sukob nastavi, kaže on, putnici bi trebali "očekivati da će neki prevoznici vjerovatno uvesti doplate za gorivo" ili povećati postojeće takse.

Putnici već prijavljuju astronomske cijene karata. Stručnjaci smatraju da takvi nagli skokovi prije svega odražavaju ponudu i potražnju nakon što su hiljade letova otkazane u proteklim danima. No troškovi tih dužih ruta – u kombinaciji s cijenama nafte koje su već skočile otkako su SAD i Izrael pokrenuli napade – mogli bi se dodatno preliti na potrošače u periodu koji dolazi.

Cijena sirove nafte ključna je komponenta za avionsko gorivo, koje je, prema istraživanju Međunarodne asocijacije za zračni transport, 2024. činilo oko 30 posto operativnih troškova aviokompanija.

Mnoge rute u narednoj sedmici potpuno su rasprodane ili imaju enormne cijene za posljednja preostala mjesta. Tržište trenutno pokazuje da su ti troškovi, iako i dalje visoki, niži za putovanja koja se rezervišu za kasnije termine, napominje Terry – ali, ponovo, ako se rat oduži ili pogorša, "ti uslovi mogu da se promijene u trenu".