Lukavačka Koksara zvanično u stečaju: Ugrožena saradnja sa Pavgordom, ozbiljan apel upućen na šest adresa
Privremeni stečajni upravnik u Koksari Almir Bajrić prošle sedmice je predao Općinskom sudu u Tuzli izvještaj u kojem je naveo da su ispunjeni svi uvjeti za pokretanje stečaja u toj lukavačkoj kompaniji.
Današnjom odlukom suda, stečaj je zvanično otvoren, a zbog aktuelne situacije, urgentno obraćanje i apel su uputili iz Samostalnog sindikata radnika hemije i nemetala u Federaciji Bosne i Hercegovine.
Apel je upućen na adresu federalnog premijera Nermina Nikšića, federalne ministrice prometa i komunikacija Andrijane Katić, federalnog ministra energije, rudarstva i industrije Vedrana Lakića, federalnog ministra rada i socijalne politike Adnana Delića te generalnog direktora Željeznica Federacije BiH Mirze Hadžibegića i generalnog direktora Nove Željezare Zenica Ahmeda Hamzića.
Kako je kazala predsjednica spomenutog sindikata Ilvana Smajlović, trenutna sitiuacija u Koksari je zabrinjavajuća, naglasivši da radnici nisu krivi za ogroman akumulirani gubitak, niti za poslovnu politiku koja se vodila, ali su najveće žrtve svega.
"U ovakvoj zaista teškoj situaciji, pojavila se iskra nade, u obliku Pavgorda. Gordan Pavlović je praktično preuzeo proizvodnju, ali sa režimom rada na minimumu. Razlog su nedovoljne količine uglja za pokretanje većeg broja peći. Uzrok je stav Željeznica FBiH da doprema minimalnu količinu uglja iz luke Ploče, ali i potpuno blokira otpremu proizvedenog koksa", navela je Smajlović.
Dodala je da činjenicu da Koksara duguje Željeznicama FBiH više od osam miliona KM, međutim, situacija je takva da, kako je ona kazala, Pavgord, otkako je ušao u ovu priču, svaki transport avansno plaća te nema više akumuliranja duga.
"Stav Željeznica FBiH dovodi u pitanje dalju proizvodnju u Koksari, što je pogubno za ovu kompaniju i što blokira početak procesa ozdravljenja ove kompanije. Jer, ako bilo šta proizvedete, a ne možete prodati, onda je to čisti gubitak. Također, rad sa minimalnim kapacitetom, opet, nije nikako rentabilan. Nadalje, ovakav stav, veoma šteti i samim Željeznicama, koje se na ovakav način odriču prihoda koje bi ostvarile normalnim funkcionisanjem transporta (avansno plaćanje), a što onda dovodi u pitanje i njihovo poslovanje", ističe Smajlović u urgenciji.
Ona je naglasila da je poslovanje Željezare Zenica također ugroženo trenutnim stavom Željeznica FBiH, koji se odnosi na blokadu transporta, jer im se ne doprema koks u potrebnim količinama. Naime, kako je pojasnila, trenutno se transport koksa vrši kamionima koji nemaju dostatan kapacitet, kao što to ima željeznički transport.
"Dakle, situacija je takva da po Zakonu o stečaju, naplata predmetnog duga Koksare prema Željeznicama od preko osam miliona KM, koji napominjem nije sporan, zakonito se može naplatiti jedino iz stečajne mase nakon prodaje kompanije. Međutim, redovno avansno plaćanje transporta daje sigurnost i redovan prihod Željeznicama u budućem periodu i otklanja mogućnost stvaranja novog duga", navela je Smajlović.
Ona je apelovala na sve aktere da spriječe najgori mogući scenarij, a to je da Koksara "padne". Pozvala je nadležne da sjednu za zajednički sto i kreiraju rješenje koje će biti na zadovoljstvo svih, a posebno bh. privrede, za koju je lukavačka Koksara od velikog značaja.
Iz Željeznica FBiH prije nekoliko danas su kazali da se nalaze u situaciji ozbiljnog narušavanja finansijskog poslovanja, a usljed dugogodišnjeg neizvršavanja ugovornih obaveza od strane Koksare Lukavac.
I pored toga, naveli su da im je Koksara strateški komitent usluga prijevoza i za potrebe tog kombinata, obezbijedili su vučne i vučene kapacitete i izvršile svaku traženu uslugu prevoza u skladu sa potpisanim ugovorima o prijevozu.
Unatoč svim naporima da se obezbjedi nesmetan prijevoz i razumijevanju Željeznica FBiH za probleme sa likvidnošću Koksare, kako su kazali, uprava lukavačkog preduzeća pokreće proceduru stečaja.
"Po saznanju da je uprava Koksare podnijela zahtjev za stečaj i po otvaranju predstečajnog postupka, ŽFBiH su inicirale hitan sastanak sa imenovanim stečajnim upravnikom i predstavnikom kompanije Pavgord, kako bi se dogovorili modaliteti i uslovi daljnje saradnje. Sastanak je održan 17. oktobra 2025. godine u prostorijama ŽFBiH o čemu je sačinjen zapisnik i informacija je prosljeđena resornom ministarstvu prometa i ministarstvu industrije. Na sastanku je stečajni upravnik zamolio upravu ŽFBiH da se u cilju sprečavanja ekološke katastrofe uzrokovane nekontrolisanim gašenjem koksne baterije nastavi doprema ugljena iz Ploča za što je obezbjedio avansno plaćanje prijevoza od kompanije Pavgord. ŽFBiH su to prihvatile te je potpuno nejasno zašto se u javnosti plasira drugačija, iskrivljena slika", tvrde iz Željeznica FBiH.
Kako su nastavili, učinili su dodatni napor i omogućili svojim angažovanjem i ustupcima prema Koksari opstanak baterije i izbjegli ogromne štete po industriju u BiH. Time su, naglašavaju, izrazili senzibilitet prema radnicima Koksare.
"Međutim, i ŽFBiH imaju 2.500 uposlenih te je uprava društva dužna voditi računa i o plaćama svojih uposlenika i ne dovesti kompaniju u situaciju nelikvidnosti. Željeznice FBiH su 25. oktobra 2025. godine podnijele krivičnu prijavu protiv odgovorne osobe u Koksari zbog jasne namjere da se obezbjedi usluga prijevoza bez namjere plaćanja za istu, što je nezakonito", dodali su nedavno iz Željeznica FBiH.
Jelena Tomašević se pravdala zbog nula bodova Hrvatskoj na Eurosongu: "Od mene ste dobile veliki broj poena"
Objavljena imena srbijanskog žirija koji Hrvatskoj nije dao nijedan bod u finalu Eurosonga
SDA o tramvajskoj nesreći: Kakav je smisao moralne odgovornosti ako sistem i ljudi u njemu ostaju isti?
