Kako se nekada govorilo o žili kucavici ekonomije: Žilava borba na izgradnji "bosanske" luke Ploče

Članak je u ovim novinama objavljen 24. augusta 1937. godine, a navodi se kako je izgradnja luke Ploče značajna za bosansku privredu.

"Nakon desetak godina često žilave borbe napokon se pristupa realizovanju projekta o izgradnji luke Ploče, u prvom redu izgradnji željezničke pruge do Ploča. Pošto je odobren kredit od 50 miljuna dinara za izgradnju te pruge, organizuju gg. ing. Miloš Skakić, šef tehničkog otsjeka Direkcije željeznica i ing. Barić, sekciju za gradnju pruge... 70 posto naše drvarske i montanističke produkcije nalazi se u dolinama rijeka Bosne i Neretve koje nisu samo naše glavne saobraćajne, već i produkcione arterije", navodi se u članku koji prenosimo u izvornom obliku i izrazima koji su se koristili u tom periodu.

Izgradnjom luke dobija se, kako se tada navodilo, najjeftiniji izlaz na more.

"One nisu imale luke za izvoz glomazne robe. Izgradnjom luke Ploča dobivaju ovi centralni krajevi sa svojih 50.000 radnika najkraći i potom najjeftiniji izlaz na more. (Od Gabele do Gruža imade 106, a od Gabele do Zelenike 146, te od Gabele do Ploče 25 km.) Izgradnjom luke Ploče dobiva industrija ovih naših centralnih krajeva neobično značajnu prednost u konkurenciji prema industriji drugih zemalja: iz centralne Bosne na pr. će troškovi željezničkog prevoza za slabiju robu iznositi u svemu oko 500 dinara...", piše u Jugoslavenskom listu.

Luka Ploče nalazi se na južnom dijelu jadranske obale Republike Hrvatske. Lokacija luke nalazi se nekoliko kilometara sjeverozapadno od ušća rijeke Neretve u samom zaljevu koji s južne i jugozapadne strane zatvara poluotok Pelješac, čineći tako prirodni lukobran.

Iako je riječ o luci koja se sada nalazi Republici Hrvatskoj, ova luka uvijek je bila od iznimne važnosti za privredu Bosne i Hercegovine, a dovršetkom Koridora 5C, Luka Ploče će zajedno s cijelom dolinom Neretve dodatno proširiti svoje poslovanje i na ostale zemlje zapadne i srednje Evrope.

Oko ove luke već decenijama se zasnivala i ekonomija željezničke pruge Sarajevo - Ploče. Iako su postojali prijedlozi da se luka gradi u Kleku ili Neumu, Sarajevska trgovačka komora je još još početkom 1920-ih predložila ploče kako mjesto za luku.

Napadom Njemačke i Italije na Kraljevinu, obustavljaju se svi radovi. Italija 1942. dovršava izgradnju pruge, a nakon njene kapitulacije, Njemačka obnavlja djelomično oštećenu prugu. Završetkom Drugog svjetskog rata, pruga oštećena povlačenjem Njemačke se opet obnavlja te se 15. jula 1945. godine pušta u promet cijela dužina pruge.