Amadeo Mandić: Istraga POSKOK-a ne utječe na rad Aerodroma u Sarajevu; napravit ćemo iskorak u 2026. godini

Da li nam možete pojasniti pravnu pozadinu vašeg imenovanja? Da li ste imenovani na osnovu odluke Skupštine, a ne Nadzornog odbora?

Pravna pozadina mog imenovanja vezana je za vrlo specifičan i izazovan trenutak za Međunarodni aerodrom Sarajevo. U trenutku kada je Upravi Društva istekao mandat, a istovremeno većini Nadzornog odbora i dotadašnjem v.d. direktoru, izrečene prvostepenim rješenjem Suda mjere zabrane obavljanja službene dužnosti, došlo se u vrlo kompleksnu pravnu situaciju u kojoj Aerodrom nema direktora, a organ koji u redovnim okolnostima vrši imenovanje, nema kvorum za odlučivanje.

S obzirom da se radi o prvostepenom rješenju suda, mogu samo pretpostaviti da u ovom momentu nisu stečeni uslovi za promjenu sastava Nadzornog odbora.

Međutim, postavljanje i imenovanje direktora ne može i ne smije čekati, jer bi to značilo zaustavljanje niza ključnih procesa za funkcionisanje aerodroma. Zakonom o zrakoplovstvu propisano je da pravo i odgovornost za izgradnju i upravljanje aerodromima imaju institucije entiteta BiH, a kako Vlada Federacije BiH vrši ovlaštenja Skupštine u ovom javnom preduzeću kao 100% vlasnik te kako je propisano da Skupština Društva odlučuje i u drugim pitanjima bitnim za poslovanje
Društva, Vlada Federacije BiH dostavila je Skupštini društva kao najvišem organu upravljanja Odluku o davanju prethodne saglasnost za moje imenovanje na poziciju v.d. direktora Društva, a gosp. Kadijević za poziciju v.d. izvršnog direktora.

Napominjemo da smo kao članovi prethodne Uprave potpuno upoznati sa svim započetim procesima i možemo osigurati nesmetan kontinuitet poslovanja ali i njegov dalji razvoj.

Da li Aerodrom u pravnom smislu može funkcionisati bez potpunog Nadzornog odbora?

Svaki organ upravljanja ima svoju težinu i značaj u nesmetanom funkcionisanju sistema i naravno da će biti potrebno što prije riješiti pitanje punopravnog funkcionisanja Nadzornog odbora, ali za to je potrebno sačekati odgovarajuće Odluke nadležnih tijela.

Međutim, važno je istaći sljedeće: Nadzorni odbor je organ koji se, po zakonu, sastaje minimalno jednom u tri mjeseca. Uprava Društva je organ koji se sastaje i odlučuje svakodnevno. U nedostatku Nadzornog odbora procesi mogu biti usporeni, ali u nedostatku Uprave – oni bi bili potpuno zaustavljeni.

Direktor aerodroma je ujedno i predsjedavajući Komiteta sigurnosti i Accountable Manager, te nosilac brojnih ključnih funkcija koje su direktno vezane za sigurnost i kontinuirano obavljanje aviooperacija. Zbog toga je bilo neophodno imenovati direktora bez odlaganja.

Aerodrom Sarajevo je i ranije bio bez Nadzornog odbora i po nekoliko mjeseci, ali nikada bez direktora. Očekujemo da će pitanje Nadzornog odbora uskoro biti riješeno, ali neodložno imenovanje Uprave bilo je ključno za sigurnost i funkcionisanje sistema.

Šta će biti vaš zadatak u naredna tri mjeseca?

U naredna tri mjeseca moj primarni zadatak bit će stabilizacija u domenu korporativnog sistema upravljanja, konsolidacija internih procesa i jačanje operativne efikasnosti. Fokus će biti na kontinuitetu rada svih službi, te osiguranju uslova za nesmetano odvijanje saobraćaja u zimskom periodu. Cilj je zadržati stabilnost i pripremiti se za nove planove i izazove u 2026. godini.

Vjerujem da moje iskustvo u ovoj oblasti koje uključuje niz pozicija u avijaciji od pilota do direktora nekadašnje Federalne direkcije za civilno zrakoplovstvo (FEDCAD), a koja je odmah po okončanju rata počela s uspostavom sistema kontrole letenja, te oblast kontrole letenja preuzela od međunarodnih snaga, može osigurati da svi procesi nesmetano teku te da nastavimo kontinuitet u radu aerodroma.

Želim istaći da je Aerodrom Sarajevo velika organizacija i da su rezultati koje bilježimo posljedica rada i posvećenosti svih radnika. U tom kontekstu, moj cilj je da nastavimo s praksom koja osigurava da upravo ti profesionalci imaju dobre uslove za rad, a samim tim omogućavamo dalji razvoj aerodroma, poboljšanje postojećih i uvođenje novih usluga.

Da li istraga koju sprovodi POSKOK na neki način utječe na rad aerodroma?

Ne, istraga koju provodi POSKOK ni na koji način ne utječe odvijanje poslovnih procesa na Međunarodnom aerodromu Sarajevo. Sve aviooperacije odvijaju se potpuno redovno i u skladu s propisanim procedurama. Poslovni kontinuitet nije bio doveden u pitanje ni u jednom trenutku. Kao i uvijek, mi u potpunosti sarađujemo sa svim relevantnim institucijama i organima, ali paralelno s tim osiguravamo maksimalnu stabilnost, profesionalizam i nesmetano funkcionisanje svih službi.

To je svakako zasluga naših radnika koji, čak i u vanrednim okolnostima, svojim profesionalnim pristupom i radom ovo omogućavaju jer su itekako svjesni strateškog značaja Međunarodnog aerodroma Sarajevo.

Javna preduzeća su često predmet različitih provjera i u tom smislu u potpunosti sarađujemo sa nadležnim organima, ali to ne utiče na nivo kvaliteta koji svakodnevno pružamo putnicima i partnerima

Koji su planovi u narednom periodu, s obzirom na to da je na izmaku godina koja je vjerovatno rekordna za aerodrom u smislu broja putnika i cargo prometa?

Ispraćamo najuspješniju godina po rastu prometa i broju putnika u historiji aerodroma. To nam daje dodatni podsticaj, ali i obavezu da nastavimo sa rastom i razvojem u svim segmentima poslovanja.

Naš cilj je da 2026. bude godina u kojoj ćemo napraviti dodatni iskorak u kvalitetu, kapacitetima i svakako rastu prometa, te zadržati poziciju jednog od najbržih rastućih aerodroma u regiji.

Mandić je bio direktor Federalne direkcije za civilno zrakoplovstvo (FEDCAD), koja je preteča današnje agencije za pružanje usluga u zračnoj plovidbi (BHANSA).

U njegovom mandatu, FEDCAD je preuzeo kontrolu letenja od međunarodnih mirovnih snaga koje su tokom rata bile smještene i na aerodromu Sarajevo.

Imenovan je za v.d. izvršnog direktora za saobraćaj na Međunarodnom aerodromu Sarajevo u decembru prošle godine, s pozicije pomoćnika ministra prometa i komunikacija FBiH.

Kao član štaba Vrhovne komande Armije Republike Bosne i Hercegovine teško je ranjen 1993. godine na pisti sarajevskog aerodroma. Član SDP-a od je njegovog osnivanja.