Istovremeno se prokopava i servisna cijev u istoj dužini, kako sa sjeverne, teko i sa južne strane. U to su se uvjerili i članovi odbora za praćenje realizacije projekta koji su se sastali danas u Hrenovici u kampu firme "Euro-Asfalt, a sastanku je uz članove odbora ispred investitora radova "Autocesta FBiH" i izvođača radova "Euro-Asfalta" te nadzora Instituta "IPSA" prisustvovala i Aida Obuća, premijerka BPK Goražde kao član odbora..
Tokom sastanka istaknuto je da su geološki uslovi, odnosno pojava podzemnih voda u jednom dijelu budućeg tunela uticali na dinamiku izvođenja radova. Razgovarano je o aktivnostima koje bi se mogle poduzeti u cilju brže dinamike radova, s obzirom da se radi o jednom od najznačajnijih projekata za ovaj dio BIH.
"Uz otklanjanje poteškoća na koje nailazi izvođač radova u smislu stacioniranja podzemnih voda, u cilju intezivnijeg rada na tunelu "Hranjen", evidentno je da je izvođač radova angažovao veći broj radne snage te zanovio opremu i mehanizaciju koja će doprinijeti kvalitetnijoj i bržoj dinamici izvođenja radova. S obzirom da građani BPK Goražde više od dvadeset godina čekaju na realizaciju ovog projekta, mi ćemo i dalje pratiti sve aktivnosti kako bi svi zajednički doprinijeli njegovoj uspješnoj realizaciji", kazala je Aida Obuća, premijerka BPK Goražde.
Obuća je u pratnji članova odbora obišla i radove na sjevernom i južnom predusjeku tunela "Hranjen".
Tunel Hranjen je najzahtjevniji dio buduće brze ceste Goražde – Sarajevo koji bi trebao biti izgrađen za tri godine prema planiranim rokovima.
Izvjesno je da će tunel Hranjen sa 5,5 kilometara biti najduži u BiH i drugi po veličini u bivšoj Jugoslaviji. Izgradnju ovog infrastrukturnog objekta koji je od historijskog značaja za stanovnike BPK finansira JP Autoceste FBiH sa oko 82 miliona KM.
Želite nabaviti kućnog ljubimca? Ove smjernice će vam pomoći da izaberete idealnog
