Komentari (104)
Za komentarisanje je potrebna prijava. Prijavi se
NAPOMENA: Komentari su otvoreni za prijavljene korisnike i odražavaju stavove svojih autora. Vrijeđanje i govor mržnje ne objavljujemo, a za govor mržnje se odgovara i krivično. Prije pisanja pogledajte pravila komentarisanja.
Šta kažu čitaoci AI sažetak
  • •Većina komentatora smatra da su intenzivni cestovni radovi pred izbore prvenstveno pokušaj kupovine glasova i da je u pitanju kozmetičko krpljenje umjesto stvarnih, dugoročnih investicija u kvalitetnu infrastrukturu.
  • •Dio komentatora ističe nezadovoljstvo lošim stanjem ključnih pravaca kao što je Sarajevo–Tuzla, tvrdi da je asfalt tanak i lošeg kvaliteta te upozorava na opasnost i visokog troška održavanja ako se ne uloži mnogo ozbiljnije.
  • •Mišljenja komentatora su podijeljena oko upravljanja i odgovornosti: jedni optužuju lokalne vlasti i stranačke mreže za zapošljavanje i pronevjeru, dok drugi ukazuju da su sredstva nedovoljna u odnosu na stvarne potrebe kantona.
*sažetak diskusije generisala umjetna inteligencija na osnovu komentara čitalaca
Da su izbori svake godine, imali bi puteve kao Švicarska. Velika je sramota da TK nije povezan modernim saobraćajnicama i autoputem, najmnogoljudniji kanton, privredno čvorište ....
Asfalt ko fetiš narodu
Tuzla nema ni kilometar autoputa, niti jednu jedinu železničku liniju. Ja ne znam kako ih nije sramota - mene bi bila. Pre će se Beograd povezati sa Tuzlom preko Bijeljine nego Sarajevo preko Federacije. A možda je tako i najbolje, realno...
PRIKAŽI ODGOVORE (12)
Asfalta i kruha, čitava država sita
Nije samo to, pošto TK je u veoma dobrom poslovanju, sa suficitom. TK gradi novi kampus Univerziteta, grade se škole i sale širom kantona, investira se u aerodrom i policiju. Neka nam riješe pitanje državnog zemljišta i sami ćemo se spojit sa Sarajevom. To se počelo, ali zeza odluka OHR-a o zabrani raspolaganja državnom imovinom.
Pravite ba autoput od Sarajeva do tuzle
Ima l' grada Tuzle igdje na vidiku? Totalna saobraćajna blokada grada! Zadnji metar asfalta oko Tuzle je napravljen 1965. Tuzlak da glasa za bilo koju stranku koja je vladala u ovih 30 i kusur godina je besmislica
Tuzla nema metra brze ceste, nema metra autoputa. Ova presvlačenja već postojećih seoskih cesta su čisti izborni glasovi.
HAHAHA KOJE PRANJE pred izbore.... a znaju svi kako su to male trase i da je ovo samo mazanje očiju
Ja mislim da će u Bosni biti najviši putevi u svijetu, svake druge godine po jedan sloj pred izbore.
Svako 4 godine par kilometara...
Kakav je to iznos od 8.5 miliona KM kada znamo da kilometar autopiuta košta 100 miliona KM. Kome mažete oči. Svake godine pred izbore grandiozne laži. SDA i SDP nula glasova iz TK.
Fakat
Kad ce konacno da se krene s izgradnjom auto outa Tuzla Sarajevo jer ivo je sramota da su samo od akciza pokrali 21 milijardu a da nema ni naznake da se ta 2 grada povezu Auto putem
Tuzla se gradi a u Hercegovini stoji sve?!P.s. Eto vam malo vase medicine
Tuzla se gradi ali ovo radi kanton, dok Sgututze uzimaju federalne pare.
8 miliona za kojekakva asfaltiranja potrosi jedna sarajevska opstina za par mjeseci. To je premalo i prekasno
Asfalt vrlo tanak, loše kvalitete.
Metar po metar 50 godina.
Vijesti Dana::::::::::::::::::::::Ranije je obnovljen dio trase dug 450 metara, dok je ove godine završena sanacija dodatnih 270 metara.
A skoro milijardu u hercegovinu, tk tuzla malo crkavice
U regiji Bosna gradi se preko 40 km autoputa i brzih cesta vrijednih više od 1,6 milijardi KM (samo dionica Medakovo-Ozimica košta 711 miliona KM). S druge strane, u Hercegovini su aktivna gradilišta znatno manja i svode se na brzu cestu prema Grudama (106 miliona KM) i tunel Kvanj. Podaci sve dokazuju!
Kako znati da je parna godina