Komentari (33)
Za komentarisanje je potrebna prijava. Prijavi se
NAPOMENA: Komentari su otvoreni za prijavljene korisnike i odražavaju stavove svojih autora. Vrijeđanje i govor mržnje ne objavljujemo, a za govor mržnje se odgovara i krivično. Prije pisanja pogledajte pravila komentarisanja.
Šta kažu čitaoci AI sažetak
  • Većina čitalaca ističe skepticizam prema opravdanosti i prioritizaciji dionice, navodeći da projekat ne odgovara stvarnim potrebama i da postoje važniji putevi koji čekaju izgradnju.
  • Dio komentatora pozdravlja ulaganje i ističe korist novih saobraćajnica za povezanost i razvoj, uz napomenu da su sredstva dijelom iz stranih izvora što neke čitaoce raduje.
  • Mišljenja su podijeljena oko političkih motiva i odgovornosti, pri čemu neki komentatori optužuju političke aktere za pogodovanje i nepotizam, dok drugi smatraju da treba iskoristiti dostupna sredstva.
*sažetak diskusije generisala umjetna inteligencija na osnovu komentara čitalaca
Dionica spaja 16 stanovnika ukupno
PA OVAKO ĆEŠ MOĆI POSLIJE NEUMA OTIĆI PRAVO DO TREBINJA
Trojka radi da HZHB gradi
PRIKAŽI ODGOVORE (1)
Ja braćo mila cirkusa, dionica Tuzla-Sarajevo najgori put u državi, al neka moraju udovoljit Draganu on ih je doveo na pozicije.
Projekat se realizuje u skladu s odlukom Vlade Hrvatske o dodjeli finansijske pomoći Bosni i Hercegovini u svrhu saobraćajne povezanosti i integracije na području općina Ravno i Neum.
SDA je taman htjela da izgradi cestu sarajevo tuzla i sarajevo mostar još od 1995 godine kad ih trojka zaustavi ha ha ha
PRIKAŽI ODGOVORE (2)
I kaze Neka Njiva sta smo im to dali?
Sarajevo radi Zapadna Hercegovina se gradi...
u titino vrijeme ovo se odradjivalo kroz jedno-mjesecnu radnu akciju sa 20 ucesnika i ukupnim troskovima od 40-50 hiljada maraka u protivvrijednosti
Andrija Šimunovic iz HDZ-a gradonacelnik Ravnog vec 30 godina. Preko njega je HDZ napravio ogromne kriminalne radnje na izgradnji turistickih naselja na Ivanici i u naselju prije Ivanjice. Zasto klixe i drugi novinari ne preispitate taj kriminal epskih razmjera?
Sjećam se svilenog ministra iz stranke za levate i obećanja 100% BiH i njegovog precjenika, učesnika stvaranja manjeg rs entiteta, koji je u dva mandata obećavao kule i gradove uz potporu SDA intelektualaca, a vezano za odčepljenje saobraćaja u poseljačeno gradu.. " mooj prvi zadatak je izgradnja I. Transferzale", a onda za četiri godine isto o njegovom prvom zadatku, a godine idu, ja u penziju, on u penziju, mnogi Allahu... i ništa.
Nemamo rezervnu državu da nam plaća, al se barem borimo za jednu jedinu nam. Biće to hairli.
Bas je super placati putarinu i voziti se skoro pa makadamom izmedju dva velika grada Tuzle i Sarajeva. Nije problem sto se gradi i pravi u opcini Ravno (ap i cijeloj Hercegovini), ali valjda trebaju biti prioriteti.
Ssmo nek se gradi kamenjar. 28 vozila dnevno mora imati cestu kako spada
nek se gradi ali sta je sa TZ. Sve prodane dusse
Ide magistralni put sa nedođiju, a zato preko Grebka samo u papirima magistralni, e jadi ima li još šta da Trojka da.
Ide uskoro put za Tuzlu i Krajinu samo dok se zamjene svi tramvaji i autobusi u Sarajevu. Ipak mora to da bude na nivou. Ostali čekajte još 30 godina.
Do dubrovnika i trebinja za cas. Nije lose. Pa i za CG alternativa scepan polju. Svaki put je dobrodoso. Pogotovo kad se daju vitre iz susjednih zemalja.
Ne volim esdeamafiju ali trojka je prekucala igricu. Za koga glasati??? Kada će se pojaviti političar sadamu i da kaža da treba otpustiti 30.000 budžetskih uhljeba koji su nam za 20 godina pojeli i puteve i tunele i mostove...
Nije pitanje zašto se prave putevi u Hercegovini.Pitanje je zašto se ne prave u Bosni.I ako već vjerujete u demokratiju,odgovor je vi ste birali Vi ovo tolerišete vi mislite da su vam krivi drugi Ne krivi smo svi mi.
Za one koji nisu shvatili, Hrvatska daje pare. Za sjeverni dio federacije možda Turska da pare ali malo sutra
Prema službenim podacima Središnjeg državnog ureda za Hrvate izvan RH i izračunima političkih dužnosnika, ukupna izdvajanja u zadnjih 9 godina prešla su prag od pola milijarde eura, dok ukupna procjena s tekućim i ugovorenim projektima doseže oko 660 milijuna eura.