Pogledajte kako izgleda nova tramvajska okretnica na Ilidži: U funkciji od prve polovine jula

Nova okretnica znatno je veća od prethodne, a da bi se osigurao potreban prostor, bilo je nužno srušiti stari prizemni poslovni prostor, GRAS-ov objekat i javni toalet.

Na okretnici je obavljeno nekoliko testnih vožnji, što potvrđuje da je sama pruga izgrađena, a kontaktna mreža postavljena. Osim toga, završeni su servisni kanal za tramvaje i stajalište, montirani su zaštitna ograda i bukobrani dok se hortikulturno uređenje prostora privodi kraju.

Kada je u pitanju opremanje samog stajališta, već su postavljeni skeneri za karte (rampe) i osvjetljenje. Preostalo je još instalirati kartomat (uređaj za gotovinsko i kartično plaćanje karata), informativni ekran za putnike te sistem videonadzora.

Ovo stajalište, kao i sva ostala na pruzi do Hrasnice, bit će potpuno prilagođeno osobama s invaliditetom. To podrazumijeva i postavljanje taktilnih vodilica za slabovidne i slijepe osobe, što su posebno pozdravili iz Udruženja slijepih KS.

Pješačka staza će povezivati stajalište na okretnici (za linije prema Željezničkoj stanici, Skenderiji i Baščaršiji) s prvim stajalištem na liniji za Hrasnicu.

Specifičnost ovog projekta je to što se radi o duploj okretnici, što ranije nije bio slučaj. To će omogućiti tramvajima na relaciji Hrasnica - Baščaršija da se, u slučaju potrebe ili vanrednih okolnosti, okrenu na Ilidži, čime će se spriječiti potpuni prekid saobraćaja na ovoj liniji.

Svi navedeni radovi izvode se u sklopu projekta izgradnje tramvajske pruge do Hrasnice. Iz Ministarstva saobraćaja KS, koje je investitor projekta, očekuju da će tramvaji prema Hrasnici početi redovno saobraćati sredinom augusta ove godine.

Glavni izvođač radova na izgradnji tramvajske pruge do Hrasnice, duge 6,5 kilometara, jeste konzorcij turskih kompanija Yapi Merkezi i Yapiray dok su kao podizvođači angažovane domaće firme Bosman, Step i još nekoliko njih.

Izgradnja je počela u martu 2024. godine, a izmještanje brojnih komunalnih instalacija na trasi jedan je od glavnih razloga zašto su radovi potrajali duže od prvobitno predviđenog roka od godinu i po.

Završetkom ovog projekta, naselja Hrasnica, Sokolović Kolonija i Butmir dobit će direktnu vezu javnim prijevozom sa centrom Sarajeva. To znači da stanovnici ovih dijelova Kantona više neće morati presjedati iz autobusa u tramvaj kako bi stigli do svog odredišta.

Riječ je o jednoj od najvećih poslijeratnih javnih investicija u KS, vrijednoj više od 60 miliona KM, a sredstva su osigurana putem kredita Evropske banke za obnovu i razvoj (EBRD).