Komentari (10)
Za komentarisanje je potrebna prijava. Prijavi se
NAPOMENA: Komentari su otvoreni za prijavljene korisnike i odražavaju stavove svojih autora. Vrijeđanje i govor mržnje ne objavljujemo, a za govor mržnje se odgovara i krivično. Prije pisanja pogledajte pravila komentarisanja.
prije 2 h · uređeno
Jedne firme se osnivaju, druge odumiru ako se ne prilagode. Vw nek se prebaci u vojnu industriju, to se uvijek isplati pogotovo ako ce slati vojnu opremu u CIO iZr. Ipak je njemacka to sa beskompromisnom podrskom rezimu kojem je svijet okrenuo ledja a nek me kliksov ai cenzorise.
U našoj firmi su već od početka ove godine zamrznute. Njemačko polako, ali sigurno pripada.
Pripada -> propada
Proizvodni radnik na traci u Volkswagenu zarađuje u prosjeku oko 3.900 do 4.300 eura bruto mjesečno .Redovito radno vrijeme prema kolektivnom ugovoru u Volkswagenu u načelu iznosi 35 sati sedmicno. To je vise od prosjecne plate u Njemackoj. Neka i oni daju svoj doprinos. Bez drasticnog snizenja cijene auta nema buducnosti za VW
A dok ste zaradjivali i zivili ko kraljevi dobar bam vw bio pa dajte i vi zajedno pomozite firmi pa opet kasnije dizite sta hocete, bas sebicno ono daj meni pa nek propadne sve
Znači zamrznuo im platu na 3200e neto mjesečno. Težak život, dajte broj da im pomognemo porukama...
Neto nije 3200. Manje je. Porez ide i preko 50%. A moraju se uračunati troškovi života u Njemačkoj.
@ kxuser6ac167a9c. Prijatelj mi radi u VW, nikakva pozicija, 3200e. Troškovi života se svugdje moraju uračunati, jedino kod nas s podrazumijeva da živiš kod oca i matere na spratu i cijeli život slušaš ženu i mater kako rondaju a pred gostima glume sretnu porodicu.
Nece samo plate biti zamrznute, stiže zima i energetska kriza.
prije 2 h · uređeno
Sindikati i radnici su kumovali otpustanju Herbert Diessa koji se htio fokusirati na elektricna auta i modernizaciju Volksvagenovih postrojenja. Ovo sto vidimo danas su posljedice tog odbijanja modernizacije :)