Ceste FBiH kreću u sanaciju hidrantske mreže tunela Karaula, projekat vrijedan 210.000 KM

Riječ je o otvorenom postupku u kojem je jedini kriterij za dodjelu ugovora najniža cijena, a ugovorni organ najavljuje i korištenje e-aukcije. Ponuđači će morati dostaviti garanciju za ponudu i garanciju za izvršenje ugovora. Uslovi učešća i predmjer radova detaljno su razrađeni u tenderskoj dokumentaciji.

U obavještenju je navedeno da se tunel nalazi na cesti M18-008 (Vitalj – Olovo), na stacionaži približno 8+040, te da je dug 902 metra.

Tunel koji skraćuje put između Sarajeva i Tuzle

Karaula je izgrađena u sklopu modernizacije M-18, ceste koja povezuje Sarajevo i Tuzlu, na podsekciji Kladanj – Podpaklenik preko prevoja Karaula, koji leži na oko 910 metara nadmorske visine. Prema javnom pozivu JP Ceste FBiH iz 2013. godine, uslovi vožnje preko prevoja bili su veoma teški, a troškovi održavanja visoki.

Poziv za izgradnju tunela objavljen je u ljeto 2013., a projekat su finansirali Evropska investicijska banka i Vlada FBiH. Prema podacima specijalizovanog portala Tunnelbuilder, ugovor za izgradnju vrijedan 12,4 miliona eura dobio je austrijski Strabag. Osim glavne cijevi dugačke 902 metra, projekat je obuhvatio i sigurnosni tunel od 418 metara te 1.133 metra pristupne trase. Probijanje tunela završeno je u januaru 2015. godine.

Iz JP Ceste FBiH navode da je rekonstrukcija ove dionice izvedena u tri faze, a obuhvatila je i izgradnju četiri mosta. Ukupna vrijednost projekta iznosila je 38,9 miliona KM. Dionica je skraćena za tri kilometra, a vozači su dobili 4,5 kilometara moderne trotračne ceste, od kojih je jedna traka za spora vozila. Nagib ceste smanjen je za 120 metara, što je posebno važno zimi.