Komentari (43)
Za komentarisanje je potrebna prijava. Prijavi se
NAPOMENA: Komentari su otvoreni za prijavljene korisnike i odražavaju stavove svojih autora. Vrijeđanje i govor mržnje ne objavljujemo, a za govor mržnje se odgovara i krivično. Prije pisanja pogledajte pravila komentarisanja.
U francuskoj skoro da nemaš raskrsnicu, sve kružni tokovi. Od nevjerovatno malih, kružni tokovi sa semaforom, jednosmjernim ulicama pa do ogromnih i kompleksnih. Nisam vidio nikakve probleme u funkcionisanju. pa kod nas koji god da su napravili, riješio je problem. To što ljudi ne znaju koristiti žmigavac ili unutrašnju traku, to je druga stvar.
Kružni tok nije problem za vozače koji su polagali ispite po starom sistemu - pismeni, usmeni, poligon, dnevna, noćna.. (i tako nekoliko puta dok ti ne uđe u tintaru) Kako su to ukinuli (da bi omogućili lakši protok idiota) sve je otišlo k vragu.
Samo treba policija ugraditi kamere i po automatizmu ko ne daje žmigavac u promjeni trake u kružnom toku ili pri izlazu sa kružnog toka slati kazne. Ne može kružni tok ubrzati saobraćaj ako ja stojim na ulazu u kružni tok i čekam da mamlaz koji se veće nalazi u kružnom toku odluči da li će nastaviti sa vožnjom ili izaći na izlazu prije mene je ne daje žmigavac i ne znam mogu li se uključiti ili ne
ili vozi vanjskom u kružnom, a izlazi na zadnji izlaz
Četvrto i najvažnije, nije kružni tok za svaku raskrsnicu. Dobar je gdje se križaju svije ceste sličnog opterećeenja. U Nemiloj gdje 95 % auta ide ravno magistralom a 5 % skreće ili dolazi iz Nemile stavili kružni tok, napravili čep i gužve na magistrali. A sve se moglo rješiti samo sa trećom isključnom trakom za Nemilu a da promet koji ide ravno, tj magistralom se ne usporava
Kakav pretenciozan naslov. Trebas imati ozbiljan grad da radis ovakva rjesenja. A ne halfpipe kasabicu
E baš bi se naši vozači snašli u ovim raskrsnicama. Idealno rješenje je turbo rotor, desna traka te izvodi iz raskrsnice desno a lijeva vodi pravo i lijevo.
Kad se poštuju propisi, dobra je i klasična raskrsnica. Problem su međedi koji misle da uvjek imaju prednost i da se mogu šaltati kako im je ćejf.
baš. a bosna puna međeda, ima ih kamara i u hercegovini
Napravite ga vi na Pofalicima
Amerika nije dobar primjer za saobracaj, od njiha se ne moze nista nauciti. A od kruznih tokova nema bolje alternative.
Nije kružni tok loš, koliko ga kod nas ne znaju dizajnirati. Naprave ga ogromnog promjera, a vozna traka jedan 3 m i kamioni da bi vozili gaze središnji otok. Smanji kružni tok, smanji, otok, povećaj širinu vozne trake.
Za svaki od solucija treba vozacka dozvola i minimalan nivo kulture. Da ne pisem previse.
Nisu problem kruzni tokovi vec vozaci i zakon koji kaze da mozes do mile volje se voziti u krug desnom trakom... iako je fino oznaceno koja traka vodi gdje desna traka vodi prvi i druginizlaz lijeva traka 2 i 3 ili 4 izlaz
Ovo me podsjeća na ceste prije kružnih tokova
Kružni tokovi su postojali još u vrijeme rimljana. Tako da ne znam na koja vremena to misliš? Pećinskog čovjeka?
Nemamo mi uslova za to,jer smo sve objekte stambene i ne stambene nabili na cestu. Gdje,kuda napraviti dodatne trake.Kod nas je infrastruktura od prije 100 godina kraj ceste sve kad nije bilo auta mnogo a danas svaka kuca tri auta.zakrcit ce se saobracaj u dogledno vrijeme pogotovo u Manjim gradovima
Ovo ima smisla na magistralnim cestama i van naselja ali ne u gradovima. Članak je tipa, hajde samo da se nešto piše.
Samo nastavite istrazivati, za nekih desetak godina mozda i dodjete do otkrica semafora pa uzviknete: "aaaa za to je to sluzilo, a mi nismo znali kad smo sjargali na beton".
Zbog semafora i jest guzva stalno.
Ovo je cetvrtasti kruzni tok...
Slika sa naslovnice ima smisla na magistralnim putevima i tranzitu da se izbace semafori. Tako je npr. uređena tranzitna ulica kod Hurgade u Egiptu i odlično funkcioniše, ali u gradu ipak imaju kružne tokove.
Ovo sa prve slike sam licno iskusio - UZAS, ogromne guzve
Treće prilazne trake treba raširiti i smanji ugao po koji se dolazi na kružni da tko ide ravno praktično i nema motanja, malo blago i nastavi. Imamo puno primejra kružnih koji su loše dizajnirani i umjesto da poboljšavamo, mi i dalje gurmao isto.
Druga stvar, više traka unutar kružnog ne povećava protošnost, koliko može posebna traka za skretanje u desno, tako da vozači koji idu desno, ne ulaze u kružni nego se isključuju malo prije. Ima primjer u Doboju, gdje su takvu traku zatvorili a koja je sotale od stare raskrsnice.
nemojte majke vam taman nasi strucnjaci savladali kruzne vi im nove trendove namecete hahahahaha
Nema šanse....
Ma jok gdje ces ovo svaki treći ode u kontra smjer :))
u bosni kruzni nigdje veze izlaze iz unutrasnje nikad vidio i guzve nonstop i udesi..ulazis iz jedne trake da u kruznom dvije da na jednu opet se izkljucis..Jedba traka ukaz jedna u kruznom i jedna izlaz i nema problema