Većina potencijalnih kupaca Abartha ne želi automobile bez SUS motora

Promjeni stava u Abarthu zasigurno je pomogla i promjena stava u FIAT-u u kojem su odlučili da će nova generacija popularnog modela 500, pored električne verzije, biti dostupna i u hibridnom izdanju čiji dio čini i motor s unutrašnjim sagorijevanjem. Upućeni insistiraju da su u Abarthu tada odahnuli, jer su dosadašnji rezultati prodaje električnih "škorpija" daleko ispod očekivanja.

Prilikom predstavljanja nove generacije hibridnog FIAT-a 500, prvi čovjek Abartha i FIAT-a za Evropu (Gaetano Thorel) otkrio je medijima da većina potencijalnih kupaca Abartha ne želi automobile bez motora s unutrašnjim sagorijevanjem, pa se uveliko razmišlja o rješenju za spomenute kupce/emotivce kojima suhe performanse elektromotora koje Abarth ugrađuje u modele 500e i 600e nisu dovoljne za promjenu mišljenja.

Rješenje, po svemu sudeći, neće biti jednostavno, jer je s novom platformom FIAT-a 500 koja je izvorno projektovana samo za elektromotor prostor ispod kratkog prednjeg poklopca prilično tijesan. FIAT je u novi 500 Hybrid "ugurao" slabašni trocilindarski 1-litarski atmosferski motor, a suvišno je i spominjati da opcija koja bi trebala pokretati novi 500 Abarth mora biti mnogo snažnija, jer je 1,4-litarski četverocilindarski turbobenzinac u najsnažnijem izdanju prethodne generacije razvijao 190 KS.

S obzirom da za spomenuti četverocilindarski motor nema dovoljno mjesta, u Abarthu za sada razmišljaju o 1,2-litarskom trocilindarskom turbobenzinskom motoru koji se ugrađuje u većinu modela brendova iz grupacije Stellantis kojoj pripada i Abarth, a koji bi nakon temeljitog modifikovanja mogao biti adekvatan odgovor na želje kupaca.

"Znamo da neće biti jednostavno, ali radimo na tome i vjerujem da ćemo na kraju naći rješenje", rekao je Thorel.