Komentari (12)
Za komentarisanje je potrebna prijava. Prijavi se
NAPOMENA: Komentari su otvoreni za prijavljene korisnike i odražavaju stavove svojih autora. Vrijeđanje i govor mržnje ne objavljujemo, a za govor mržnje se odgovara i krivično. Prije pisanja pogledajte pravila komentarisanja.
Odličan članak, lijepo da ima sadržaja i za nas F1 ljubitelje. Ali samo bih dodao kako ljudi nisu svjesni kakve G sile ‘rade’ tokom vožnje bolida. Tako vozači u pojedinim zavojima osjete i do 7G, što znači da osjeća sedam puta veću težinu od one stvarne. Nije F1 lagan sport
G sila raste eksponencijalno. Znači da je 3G duplo veća od 2G i 4G je duplo veća od 3G, 5G je duplo veća od 4G itd.
Nije baš tako,on samo par dugmadi treba da dira i to samo uz dogovor sa pitlaneom,a to su već unapred memorisane postavke bolida!
e bas je tesko u pm, cak ima i mape za razlicite gume, znaci on kad izabere za medium setup ne moze ih ni sprziti skroz i da hoce, ovako ovo djeluje komplikovano ali se to brzo naviknes nakon nekog vremena, a rucno saltanje, medjugas i briga o gumama cisto pritiskanjem gasa vlastitom nogom se neda bas tako lako nauciti, moderna formula je smijurija i vec odavno je vozacka titula skoro bezvrijedna, jak konstruktor pun para osvaja titulu!!
Sve to + nastimas ove tipke ovisno o kako ti se auto osjeca, balans kocnica + nastimavanje ovisno o kolicini goriva, sve dok se takmicis i vozis 100%, ma ja, nije to nista
Do kad ce Williams imati volan bez displaya pitam se
Djaba vi pisete abecedu volana kad svaki vozac ima razlicitu konfiguraciju, poziciju i skracenicu dugmica. Volan je totalno individualiziran po zelji svakog vozaca
ovakve volane ce predsjednik "nEZavIsNE rEPubLikE SrpSKe" Milorad Dodick da naruci svojoj neunistivoj vojsci
Pa kad upravlja bolodima i treba im dati volan.