U Porscheu nema dilema oko pogonskih rješenja, proizvodit će automobile koje kupci žele

Istina je da su u Porscheu prije nekoliko godina bili među najvećim zagovornicima potpunog odustajanja od proizvodnje automobila koje pokreću motori s unutrašnjim sagorijevanjem, uz tadašnje prognoze nekolicine vodećih ljudi iz autoindustrije prema kojima bi do kraja decenije (barem u Evropi) novi elektropokretani automobili činili oko 80 odsto od ukupne prodaje. Sudeći prema trenutnom raspoloženju tržišta, ništa od toga.

I eto uvjerljivog razloga za osjetnu promjenu kursa, pa (i) u Porscheu danas razmišljaju drugačije, jer će s novom strategijom potencijalni kupci automobila slavne njemačke kompanije još dugo moći da računaju na konvencionalna (SUS motori) i nekonvencionalna (samo elektromotori) pogonska rješenja. Sve zajedno trebalo bi umanjiti posljednje zabilježene finansijske gubitke koji u turbulentnim vremenima nisu zaobišli ni veliki Porsche.

S jednostavnim planom (Osigurati pravo izbora i dati kupcima ono što žele), u Stuttgartu će do 2028. godine predstaviti nasljednika prve generacije SUV modela Macan koji će se zvati drugačije, ali će ga i dalje pokretati SUS motori koji više nisu u opciji uz nedavno predstavljeni električni Macan druge generacije.

Uoči predstavljanja nove generacije većeg SUV-a Cayenne koji će pokretati samo elektromotori, Porsche razvija i novi još veći SUV s tri reda sjedišta koji će se nuditi u obje pogonske kombinacije, jer se odustalo od ranije ideje da ga pokreće samo struja.

Ranije je otkriveno da uz aktuelni Cayenne i Panameru u priči i u narednoj deceniji ostaje snažni 4-litarski biturbo V8 motor, a uz najavljenu novu generaciju dvojca Cayman/Boxster (Serija 718) koji će pokretati samo elektromotori odnedavno je u opciji i verzija za tradicionaliste s kojom će iza naslona sjedišta boraviti 6-cilindarski boxer motor potpomognut hibridnim sistemom.

Ako ih je i bilo, planova o potpunoj elektrifikaciji Porscheovog najčuvenijeg modela (911) više nema, jer je s posljednjima izjavama iz Stuttgarta stigla informacija da će „Elfer“ jednog dana otići u istoriju kao posljednji model Porschea koji su pokretali motori s unutrašnjim sagorijevanjem.