Riverti transformiše BMW M2 u ikonu iz sedamdesetih

BMW 3.0 CSL jedan je od najlegendarnijih modela u historiji njemačkog brenda. Baziran na već lijepom modelu 3.0 CSi, CSL je bio lagani homologacijski specijal koji je marka napravila kako bi se takmičio u utrkama širom Evrope. Vizuelno, agresivni prednji dio i veliki stražnji spojler davali su automobilu upečatljiv izgled. Zbog tog prijetećeg izgleda automobil je dobio nadimak Batmobile.

Italijanska kompanija Riverti Automobili sada želi oživjeti CSL kombinovanjem upečatljivog dizajna originala s modernom tehničkom osnovom BMW-a M2. Teaseri daju prilično dobru predstavu o tome šta se može očekivati.

Riverti Automobili još nije objavio naziv ovog projekta. Mediji ga nazivaju posvetom CSL-u zbog njegovog izgleda na dostupnim fotografijama. Među najupadljivijim dizajnerskim detaljima su šiljasti prednji dio u stilu "ajkulinog nosa" s izraženim prednjim dijelom ispod njega te četiri kružna prednja svjetla. Na stražnjem dijelu nalaze se spojler postavljen na krovu, širi blatobrani i drugi spojler na poklopcu prtljažnika. Ovi elementi direktno potiču od BMW-ovog trkaćeg automobila iz sedamdesetih, tako da nema skrivanja inspiracije za ovu mašinu.

Neke od tamnijih fotografija ukazuju na to da se na suvozačkoj strani poklopca motora, blizu vjetrobranskog stakla, nalazi asimetrični otvor za zrak. Prije potpunog predstavljanja, kompanija prikazuje karoseriju prekrivenu stiliziranom folijom, s velikim slovom R koje ukrašava vanjski dio. Krov je crn, što automobilu daje dvobojni izgled.

Zasad nema teasera unutrašnjosti. S obzirom na sportski izgled eksterijera, očekuje se par sjedišta s izraženim bočnim osloncima, a moguće je i uklanjanje stražnje klupe u nastojanju da se smanji masa.

Riverti Automobili još nije objavio nikakve detalje o pogonskom sklopu ovog projekta, ali objava na Instagramu opisuje automobil riječima: "Nije 'resto'. Retro. Razlika je u svemu". Ova izjava ukazuje na to da ovi automobili nisu restomodovi, odnosno automobili nastali obnavljanjem originalnih BMW vozila i unaprijeđivanjem modernom tehnologijom. Umjesto toga, kompanija se fokusira na to da moderna mašina izgleda kao automobil "stare škole".

Ako proizvođač zadrži serijski pogonski sklop modela M2 za 2027. godinu, ovi automobili posvećeni originalu mogli bi biti veoma snažni. Standardni M2 koristi 3,0-litarski redni šestocilindarski motor s dva turbopunjača, koji razvija 480 KS i 550 Nm obrtnog momenta, uz pogon na stražnje točkove i šestostepeni ručni mjenjač. Verzija s pogonom na sva četiri točka razvija 480 KS i 600 Nm, uz osmostepeni automatski mjenjač. Međutim, postoji mnogo prostora za dodatno povećanje snage jer je M2 CS razvijao 530 KS.

M2 s pogonom na stražnje točkove ubrzava od 0 do 100 km/h za nešto više od 4 sekunde, dok verzija s pogonom na sva četiri točka skraćuje to vrijeme na ispod 4 sekunde. Ako se želi pravilno odati počast modelu 3.0 CSL, pogon na stražnje točkove u kombinaciji s ručnim mjenjačem ima mnogo više smisla za ove automobile. Originalni 3.0 CSL nikada nije bio dostupan u Sjedinjenim Američkim Državama zbog usmjerenosti modela na takmičenja turističkih automobila u Evropi. Ipak, neki primjerci su tokom decenija stigli i tamo, a pojedini vlasnici su modificirali svoje modele 3.0 CSi kako bi više ličili na slavne trkaće automobile.

Automobili su u početku imali atmosferski 3,0-litarski redni šestocilindarski motor, a 1973. godine dobili su motor zapremine 3,2 litra. U verziji namijenjenoj cestovnoj upotrebi, automobili su razvijali do 206 KS. Iako to prema današnjim standardima nije velika brojka, za ono vrijeme motor je bio snažan.

BMW je 2023. godine napravio skupocjenu vlastitu modernu posvetu modelu 3.0 CSL. Ograničena serija od 50 primjeraka koristila je M4 CSL kao osnovu, ali je dobila temeljno izmijenjenu karoseriju kako bi više podsjećala na originalne modele.