Lada Niva Sport Turbo je stvorena za osvajanje planina

Lada Niva i dalje drži mjesto među vozilima koja su najduže u proizvodnji te ostaje vjerna svojim utilitarnim korijenima od 1977. godine. Tokom desetljeća je dobijala različita poboljšanja, no njen osnovni karakter ostao je osvježavajuće jednostavan. Poznata po svojim off-road sposobnostima pa i povremenom učešću u reli utrkama, Niva sada ulazi na novi teritorij sa svojom najekstremnijom verzijom dosad.

Riječ je o modelu Lada Niva Sport Turbo, koji je namjenski konstruisana mašina za reli. Uveliko se oslanja na originalni model, no redizajnirana je za potrebe i zahtjeve takmičenja. Ovaj model donosi velika poboljšanja performansi, šasije i dizajna, a sve je fokusirano na povećanje izdržljivosti i sposobnosti na zahtjevnim terenima.

Niva Sport Turbo se ističe značajno proširenim prednjim i stražnjim blatobranima, koji su dizajnirani da prime veće izreze lukova točkova. Tanki čelični branici zamijenjuju standardne, tako da su gume izložene u svrhu lakših i bržih popravki. Disaljka (snorkel) i krovni otvor pomažu pri opskrbi zrakom i hlađenju u teškim uvjetima, dok bočni prozori od Lexana i dodatna LED rasvjeta doprinose konfiguraciji spremnoj za takmičenja.

Na Nivi su nove felge s terenskim gumama, a treba reći i da je međuosovinsko rastojanje produženo na 2.550 mm te da gotovo eliminiše prednji i stražnji prevjes. Povećana širina traga sada iznosi 1.680 mm, dok je rastojanje od tla sada 350 mm, tako da Niva ima dominantniji stav.

U unutrašnjosti se Niva riješila svega nebitnog. Kabina je opremljena s dva sportska sjedišta, punim zaštitnim kavezom, navigacijskim sistemom i ojačanim rezervoarom goriva. Stražnje klupe nema, što je pomoglo u smanjenju težine i pojednostavljenju rasporeda za upotrebu na reliju.

Nivu Sport Turbo pokreće 1,6-litarski četverocilindrični motor s turbopunjačem, koji razvija 280 KS i 340 Nm obrtnog momenta, što predstavlja značajno povećanje u odnosu na produkcijsku Nivu Sport, a koja raspolaže sa 124 KS i 151 Nm obrtnog momenta.

Snaga se prenosi na sva četiri točka putem 6-stepenog sekvencijalnog mjenjača s blokadom centralnog diferencijala. Poboljšanja šasije uključuju nezavisno ogibljenje s dvostrukim amortizerima na svakom točku, kao i moćnije kočnice koje se sastoje od diskova promjera 302 mm i kočionih kliješta s četiri klipa.

Lada Niva Sport Turbo će imati takmičarski debi na ovogodišnjem reliju Silk Way Rally u Rusiji, koji se održava od 12. do 22. jula. Ući će u Raid Sport klasu, korak iznad T2 kategorije u kojoj je učestvovao njen prethodnik. Staza je duža od 5.000 kilometara, a učesnike relija čeka surov teren duž rute od Irkutska do Gorno-Altajska.