EMC za osnovu restomod projekata koristi samo stare vojne G-Klase

Mercedesova G-Klasa koja već dugi niz godina predstavlja jedan od statusnih simbola svoju je "karijeru" započela prije 47 godina kao jednostavno i robusno terensko vozilo čiji je koncept pogona i karoserije na čeličnoj kutijastoj šasiji trebao odgovarati samo potrebama vojske. Davno prošlo vrijeme.

I dok se u nekoliko renomiranih tuning kompanija već uveliko bave doradama na prošlim i aktuelnim/luksuznim G-Klasama koje preferiraju biznismeni i "biznismeni", u američkoj restomod kompaniji Expedition Motor Company iz New Jerseya odlučili su da za osnovu projekta koriste samo originalne vojne G-Klase sa sklopivim platnenim krovom koje su se 1991. godine krile iza naziva 250GD Wolf i bile u inventaru mnogih vojnih snaga iz NATO saveza.

Osnivač EMC-a Alex Levin kaže da se za temeljit proces restauracije i modifikacije starog Wolfa potroši više od 2.500 radnih sati, a konačan rezultat koji se krije iza naziva Camo Wolf je "open-air" G-Klasa za šest osoba čiji je sačuvani analogni karakter pojačan s nekolicinom komponenti u duhu aktuelnog vremena (klima-uređaj, grijana kožom obložena sjedišta, audio-sistem, povezivost s pametnim telefonima, LED svjetla...).

S modifikacijama stižu i nove felge na kojima su gume koje će se u kombinaciji s 4x4 pogonom, blokadom diferencijala i reduktorom odlično snalaziti na različitim neasfaltiranim podlogama, a iza točkova se krije dorađen ovjes s Fox amortizerima.

Camo Wolf se može naručiti s temeljito obnovljenim originalnim (kažu neuništivim) 2,5-litarskim 5-cilindarskim atmosferskim dizelskim motorom (OM602) koji razvija 84 KS, a u opciji su i Mercedesovi 2,5-litarski i trolitarski dizelski motori s pet i šest cilindara (OM605a i OM606a) koji uz podršku turbopunjača razvijaju 225, odnosno 275 KS.

Vrh ponude rezervisan je za kombinaciju s kojom Camo Wolf pokreće GM-ov 6,2-litarski benzinski V8 motor (LS3) s kojim stiže više od 430 KS, a za distribuciju prema osovinama tada je zadužen automatski 6-stepeni mjenjač.

Kupci koji se odluče za EMC-ovu G-Klasu s najsnažnijom pogonskom opcijom trebaju biti spremni da na osnovnih 170.000 eura izdvoje još 50.000 eura.