Britanci nude restomod Range Rover koji pokreće motor iz Corvette

Dobrostojeće kupce mogao bi obradovati zanimljiv restomod projekt iz britanske kompanije Twisted Automotive u kojoj su se pozabavili prvom generacijom jednog od najpoznatijih terenskih automobila svih vremena koji je na scenu stigao 1970. godine i proizvodio 25 godina.

Osnivač Twisted Automotivea, Charles Fawcett, inspiraciju je pronašao u trovratnom Range Roveru iz 1980. godine koji je vozio njegov otac, a konačan rezultat koji se krije iza akronima TRRC (Twisted interpretation of a Range Rover Classic) Fawcett i ekipa pravit će u 12 primjeraka godišnje s početnom cijenom od 410.000 eura. U cijenu je uračunat i automobil na čijoj će osnovi biti urađeno sve što će ga na kraju svrstati u sve veće restomod društvo.

U Twistedu su odlučili da i TRRC pokreće poznati 6,2-litarski atmosferski V8 (LT1) iz Chevroletove Corvette s kojim je stigao i 8-stepeni automatski mjenjač, što je provjereno tehničko rješenje koje u Thirsku koriste već dvadesetak godina na restomod projektima za čiju osnovu služi Land Rover Defender.

S mnogo snažnijim motorom od motora koji je pokretao prvi Range Rover, TRRC je dobio nove elemente ovjesa, drugačije podešene diferencijale, precizniji upravljački sistem i kočni sistem s mnogo većim promjerom diskova i čeljustima koje na prednjoj osovini pokreće po šest klipova. Podešenost ovjesa osigurava da stari/novi RR ipak ostane ono što je bio i original; jedan od najudobnijih terenaca.

Cijenu automobila pravda i činjenica da su svi aluminijski karoserijski paneli napravljeni iznova i savršeno precizno sastavljeni, a mnogo posla urađeno je i u redizajniranoj kožom obloženoj kabini u kojoj su grijana sjedišta sada smještena nešto niže. Pored vrhunskog audio-sistema, tu je i kompaktni multimedijalni sistem, a zanimljiv detalj je i način na koji je urađena zvučna izolacija; postavljena je ispod tepiha, ostavljajući vidljivim lak u unutrašnjosti.

S dizajnerskim karoserijskim detaljima iz ranijih i kasnijih faza prvog Range Rovera, u Twistedu od početka do kraja sve rade ručno, a prije isporuke kupcu TRRC prelazi nešto više od 800 testnih kilometara. Da zainteresovanih kupaca ima sasvim dovoljno potvrđuje i informacija da je sva planirana proizvodnja za ovu godinu već rezervisana.